Túnel Curvo
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Chile Los Vilos, provincia del Choapa, Región de Coquimbo, Chile| Túnel Curvo | ||
|---|---|---|
| Monumento Histórico de Chile | ||
 Acceso sur al túnel Curvo | ||
| Ubicación | ||
| País |
Chile | |
| Dirección | Kilómetro 64,67 de la Ruta D-37-E Illapel - Tilama | |
| Ubicación |
Los Vilos, provincia del Choapa, Región de Coquimbo, Chile | |
| Coordenadas | 31°53′49″S 71°08′45″O / -31.897008, -71.145851 | |
| Características | ||
| Tipo | Monumento Nacional de Chile | |
| Protección | ||
| Declaración | Decreto N°127, 2011 | |
El Túnel Curvo se encuentra ubicado en Chile, Región de Coquimbo, Choapa, Los Vilos. Conecta la zona centro con la zona norte del país. Específicamente Salamanca, Illapel y los Vilos. Como dice su nombre, este túnel se caracteriza por ser curvo, pero también corto y estrecho, sólo dejando pasar un auto a la vez. Data desde 1910 y tiene 212 m de largo.[1]
Tras haber finalizado y triunfado en la guerra del Pacífico se empezaron a anexar territorios al Norte de nuestro País, hecho que generó un gran problema. Se necesitaba asegurar el traslado rápido y seguro a estas nuevas zonas, pero la vía marítima no era capaz de cumplir con tales objetivos. A partir de esta nueva necesidad es que se impulsó el proyecto de crear un ferrocarril que uniera la zona norte con la zona centro del país.
Sin embargo, el tránsito militar no fue su único fin, sino que también fue explotada de manera comercial, especialmente el área de la minería y la agricultura, esta última necesitaba sacar sus productos desde los valles interiores hacia puertos y resto de Chile, por lo que en busca de solucionar el problema el expresidente José Manuel Balmaceda ordenó impulsar los tramos que irían desde los Vilos hasta los poblados interiores de Illapel y Salamanca. El término de esta obra tardó más de lo que se había calculado, ya que la empresa que lo estaba construyendo lo dejó sin terminar, fue entonces que la Dirección General de Obras Públicas intervino y se encargó de su finalización.
La creación de este ferrocarril nos entregó grandes oportunidades comerciales, comunicaciones, industriales y administrativas para Chile. En el ámbito comunicacional, se abrió paso a la integración nacional, pues el alambrado del telegráfico avanzó junto a la línea férrea.
De esta red destacaban el puente de dos tramos sobre el río Conchalí, el puente sobre el río Choapa y otro sobre el río Illapel.
