Raytheon T-1 Jayhawk
avión de entrenamiento militar fabricado por Raytheon
From Wikipedia, the free encyclopedia
El Raytheon T-1 Jayhawk es un avión a reacción bimotor usado por la Fuerza Aérea de los Estados Unidos para entrenamiento avanzado de pilotos. Los estudiantes del T-1A se preparan para volar aviones cisterna y de transporte. El T-400 es una versión similar para la Fuerza Aérea de Autodefensa de Japón.
| Beechcraft T-1 Jayhawk/T-400 | ||
|---|---|---|
|
Beechcraft T-1A Jayhawk.
| ||
| Tipo | Avión de entrenamiento | |
| Fabricante |
 Raytheon Hawker Beechcraft | |
| Introducido | 1992 | |
| Estado | En servicio activo | |
| Usuario principal |
Fuerza Aérea de los Estados Unidos | |
| Producción | 1992-1997 | |
| N.º construidos | 180 | |
| Coste unitario | 4,1 millones de dólares (2005)[1] | |
| Desarrollo del | Beechjet/Hawker 400A | |
Diseño y desarrollo
El T-1A Jayhawk es un entrenador a reacción bimotor de alcance medio, usado tanto en la fase avanzada del Entrenamiento Conjunto Especializado para Pilotos sin Graduar (JSUPT) (estudiantes seleccionados para pilotar los aviones de transporte estratégico/táctico y cisternas), como durante la fase avanzada del Entrenamiento Especializado de los Oficiales de Sistemas de Combate (SUCSOT) (estudiantes anteriormente conocidos como navegantes) de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos (USAF) en procedimientos de vuelo de alta y baja cota. Además, complementaba al T-39 Sabreliner durante la fase intermedia del Entrenamiento Especializado del Oficial de Vuelo Naval (SNFOT) de la USN/USMC, hasta la fusión que se produjo en 2010 con el nuevo Entrenamiento Conjunto Especializado para Oficiales de Sistemas sin Graduar de la USAF/USN/USMC. Actualmente, sólo permanece en servicio con la USAF, dejando a la Armada con el Sabreliner, que está pendiente de su posterior sustitución.
El T-1 Jayhawk comparte la misma letra y número que el ya retirado T-1 SeaStar del sistema de designación de aviones conjunto de los Estados Unidos, de 1962.
El T-1A de alas en flecha es una versión militar del Beechjet/Hawker 400A. Tiene asientos de cabina para un instructor y dos estudiantes y está propulsado por dos motores turbofán, capaz de una velocidad operativa de Mach 0,78. El T-1A se diferencia de su contraparte comercial en las mejoras estructurales que le permiten grandes cantidades de aterrizajes por hora de vuelo, aumentando la resistencia a impactos de aves y un depósito adicional de combustible en el fuselaje. Se entregaron un total de 180 entrenadores T-1 entre 1992 y 1997.
El primer T-1A fue entregado en la Reese Air Force Base, Texas, en enero de 1992, y el entrenamiento de estudiantes comenzó en 1993.
Otra variante militar es el entrenador T-400 (400T) de la Fuerza Aérea de Autodefensa de Japón, que comparte el mismo certificado de tipo que el T-1A.[2]
Variantes
_U.S._Air_Force_(7724606612).jpg)
- T-1A
- Designación militar de los Estados Unidos para el Model 400T, propulsado por dos turbofán JT15D-5B, 180 construidos.
- T-400
- Designación militar japonesa para el Model 400T, equipado con dos turbofán JT15D-5F, también conocido por el nombre del proyecto TX; 13 construidos.
Operadores
Especificaciones (T-1A)
Referencia datos: Jane's All The World's Aircraft 1993–94[3]
Características generales
- Tripulación: Tres (piloto, copiloto/instructor, observador)
- Capacidad: 4 pasajeros
- Longitud: 14,8 m (48,4 ft)
- Envergadura: 13,3 m (43,5 ft)
- Altura: 4,2 m (13,9 ft)
- Superficie alar: 22,4 m² (241,4 ft²)
- Perfil alar: Mitsubishi MAC510
- Peso vacío: 4740 kg (10 447 lb)
- Peso máximo al despegue: 7303 kg (16 095,8 lb)
- Planta motriz: 2× turbofán Pratt & Whitney Canada JT15D-5B.
- Alargamiento: 7,5:1
Rendimiento
- Velocidad máxima operativa (Vno): 867 km/h (539 MPH; 468 kt) (Mach 0,78) a 8200 m (27 000 pies)
- Velocidad de entrada en pérdida (Vs): 172 km/h (107 MPH; 93 kt)
- Alcance: 5400 km (2916 nmi; 3355 mi) [4]
- Techo de vuelo: 12 000 m (39 370 ft)
