Talgo Luís de Camões
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| Talgo «Luís de Camões» | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| Lugar | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ubicación |
 Portugal España | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Descripción | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Tipo | Ferrocarril | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Inauguración | 1989 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Clausura | 1995 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Inicio | Lisboa | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Fin | Madrid | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Características técnicas | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Paradas | 4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ancho de vía | ibérico | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Electrificación | No | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Propietario |
RENFE Comboios de Portugal | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Explotación | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Estado | Retirado del servicio | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Servicios | diurno | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Frecuencia | 1 diario | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Flota | Talgo III/Serie 352 de Renfe/Serie 353 de Renfe | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Esquema ¿? | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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El Talgo «Luís de Camões», también nombrado como Talgo III «Luís de Camões», fue un servicio ferroviario, que unió, entre 1989 y 1995, las localidades de Madrid, en España, y Lisboa, en Portugal.
Este servicio unía las capitales ibéricas de Lisboa y Madrid,[1] de día, complementando el servicio Lusitânia Expresso, que efectuaba este recorrido durante la noche; la composición normalmente utilizada era la Talgo III, formada por una locomotora de las Series 352 o 353 de la operadora española Red Nacional de Ferrocarriles Españoles, y 8 vagones.[2]
En el tramo español el Talgo «Luís de Camões» circulaba por la línea de Madrid a Cáceres.[1] En la estación de Valencia de Alcántara se efectuaba un intercambio de maquinistas, entre la compañía de los Caminhos de Ferro Portugueses y RENFE.[2] Los convoyes de este servicio se cruzaban normalmente en Cáceres.[2] Una vez en territorio portugués circulaba por el ramal de Cáceres y por la línea del Este, llegando a la estación de Lisboa-Santa Apolonia.
Historia
Creado para sustituir el servicio TER Lisboa Expresso, el «Talgo Luís de Camões» efectuó su viaje inaugural el 29 de marzo de 1989.[3] En la primavera de 1993 este tren circuló, entre Madrid y Cáceres, en conjunto con el servicio Extremadura Talgo, que unía Madrid a Badajoz.[2] En 1995 fue sustituido, junto con el Lusitânia Expresso, por el Lusitânia Comboi Hotel.[4]
