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Tren-tranvía
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El tren-tranvía —también conocido como tren-tram— es un vehículo ferroviario derivado del tranvía, diseñado para circular tanto por plataformas tranviarias urbanas como por líneas ferroviarias convencionales.[1] Para ello cumple simultáneamente las normas técnicas y de seguridad de ambos entornos: integra los sistemas de señalización y alimentación eléctrica propios del ferrocarril y los del tranvía.[2] En algunos casos, además, puede disponer de propulsión diésel o híbrida para operar en tramos no electrificados.[3]
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Esta doble capacidad permite ofrecer un servicio de transporte mixto: funciona como un tranvía en entornos urbanos —generalmente a velocidades inferiores a 70 km/h— y puede alcanzar alrededor de 100 km/h cuando se incorpora a la red ferroviaria suburbana y regional.[1]
El concepto moderno fue desarrollado en Karlsruhe (Alemania) a finales de la década de 1980 y se materializó en 1992 con la puesta en servicio del primer sistema operativo en tráfico mixto y con alimentación eléctrica de doble tensión.[4] Su éxito impulsó la adopción del modelo en otras ciudades alemanas como Saarbrücken, Kassel y Chemnitz, y posteriormente en países como Francia, Hungría y España.[1]
Implantación por países
Alemania
Alemania es el país donde se desarrolló el concepto moderno de tren-tranvía. El primer sistema plenamente operativo se implantó en Karlsruhe a comienzos de la década de 1990, integrando la red tranviaria urbana con líneas ferroviarias regionales.[1] Este modelo —conocido como modelo de Karlsruhe— sirvió de referencia para otros sistemas implantados posteriormente en ciudades como Saarbrücken, Kassel y Chemnitz.[3]
España
El concepto de tren-tranvía se introdujo en España en 2007, con la puesta en servicio de los primeros vehículos de este tipo del TRAM Metropolitano de Alicante.[5] Estos trenes comenzaron a circular por la antigua línea ferroviaria conocida como Trenet de la Marina, una infraestructura de vía métrica que conecta Alicante con Dénia y que fue modernizada y electrificada para permitir la circulación tanto de servicios metropolitanos tipo tranvía como de trenes regionales ligeros.[5]
El segundo sistema de este tipo fue el Tren tranvía metropolitano de la Bahía de Cádiz, inaugurado en 2022. Este medio de transporte discurre en plataforma tranviaria por la ciudad de Cádiz y la conecta con la infraestructura ferroviaria suburbana que enlaza el municipio con Puerto Real, San Fernando y Chiclana de la Frontera, utilizando parte de la red de Cercanías Cádiz.[6]
