Vía Verde de la Subbética
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La vía verde de la Subbética fue una vía verde que discurría por la provincia de Córdoba, por lo que había sido el trazado ferroviario de la línea Linares-Puente Genil. Recibía este nombre por bordear el parque natural de las Sierras Subbéticas. La vía verde de la Subbética coincidía con el Camino de Santiago Mozárabe a su paso por Lucena, Cabra y Doña Mencía.[1]
En el año 2017 los responsables de los trayectos de vía verde por la provincia de Jaén, con el nombre de Vía verde del Aceite, y por la provincia de Córdoba, con el de Vía verde de la Subbética, se pusieron de acuerdo para unificar todo el recorrido del antiguo tren bajo una misma denominación.[2]
La línea Linares-Puente Genil comenzó sus obras en 1879 por parte de la Compañía de Ferrocarriles Andaluces en base al proyecto presentado en 1876 por el malagueño Jorge Loring. En 1891 se completó el tramo comprendido entre Puente Genil y Cabra, y en 1893 se inauguró el trazado en su totalidad. Con esta línea completada se daba salida al Puerto de Málaga a la metalurgia pesada de Linares y a los productos alimentarios de las provincias de Córdoba y Jaén, principalmente aceite, ya que son dos provincias donde abunda el olivo y por ello recibió el popular nombre del Tren del Aceite.
El 2 de julio de 1969, dada su precaria situación, RENFE realizó un estudio en el que planteaba el cierre del servicio de viajeros, la suspensión del servicio de mercancías y el desmantelamiento del tramo entre Torredonjimeno y Campo Real. La línea se clausuró definitivamente en 1984.[3]
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