4e Escadre aérienne
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 Le Blue Impulse Kawasaki T-4. | |
| Création | |
|---|---|
| Pays |  Japon
|
| Branche | Force aérienne d'autodéfense japonaise |
| Type | Escadre aérienne |
| Garnison | Aéroport de Matsushima |
| Équipement | Mitsubishi F-2B Kawasaki T-4 |
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La 4e Escadre aérienne (en anglais : 4th Air Wing) est l'une des escadres aériennes appartenant à l'Aviation Education Group . Le siège social est situé à la base aérienne de Matsushima et est principalement responsable de la formation des pilotes de Mitsubishi F-2 et de la formation des étudiants pilotes, ainsi que de la gestion de l'aéroport de Matsushima. Le 11e Escadron subordonné (communément connu sous le nom de Blue Impulse) est particulièrement célèbre pour ses performances de voltige aérienne lors de festivals aériens et d'événements nationaux à travers le Japon[réf. nécessaire].
Auparavant, l'escadre était équipée d'unités de combat qui effectuaient des missions de lutte contre les violations antiaériennes. Désormais, la 1re Escadre a terminé le « Cours de base des pilotes tardifs » et passe l'examen national (candidat aux pilotes professionnels d'aviation). Ceux qui ont réussi l'examen et suivi le « Cours de base de pilote de chasse » sont formés au « Cours de pilote de chasse » à l'aide d'un avion de combat biplace F-2. Après avoir suivi ce cours, ils seront affectés dans une unité de combat en tant que pilote de chasse F-2.
Histoire
Année 1958
Le , fut créé la 4e Escadre aérienne à la base aérienne de Matsushima et, le , le 5e Escadron de la 1re Escadre Aérienne (F-86F) de la base aérienne de Hamamatsu et intégré à celle-ci.
Année 1961
Le , il fut créé le 9e Escadron (F-86F). Le , le 8e Escadron (F-86F) est transféré à la base aérienne de Komatsu et le , le 9e Escadron (F-86F) fut intégré à la 7e Escadre aérienne.
Année 1962
En 1962, durant le , une tentative de défection fut réalisée par un technicien de maintenance de deuxième classe. L'appareil T-33 a tenté de décoller, mais l'opération a échoué en raison d'un dépassement de la piste. Le , le 8e Escadron (F-86F) est intégré à la 6e Escadre aérienne.
Année 1963
Durant l'année 1963, le , le 3e Escadron (F-86F) de la 2e Escadre aérienne de la base aérienne de Chitose est transféré à la base aérienne de Matsushima et devient subordonné.
De l'année 1970 à 1979
Le , le 5e Escadron (F-86F) est dissous. Le , il est intégré à la 1re Division de l'Armée de l'Air du District Central et le 35e Escadron (T-33A) est transféré sous le contrôle du Groupe de Formation Aérienne. Le , est créé le 21e Escadron (T-2) et le , est dissous le 7e Escadron (F-86F). Le est créé le 22e Escadron (T-2) et le , le 35e Escadron (T-33A) est transféré à la base aérienne de Hamamatsu et intégré à la 1re Escadre aérienne.
Année 1982
Le , fut créé une nouvelle unité de recherche en tactique (T-2 Blue Impulse) sous le 21e Escadron, héritant de l'unité de recherche en tactique du 35e Escadron de la 1re Escadre aérienne de Hamamatsu (F-86F Blue Impulse).
Année 1995
Durant 1995, le , fut dissous l'unité de recherche en tactique (T-2 Blue Impulse) sous le 21e Escadron et fut créé le même jour le 11e Escadron (T-4 Blue Impulse).
De l'année 2001 à 2011
De 2001 à 2011, le fut dissout le 22e Escadron. Le , des F-2 furent réceptionnés et un escadron temporaire de formation pour les F-2 fut créé. Le , fut réalisé le dernier vol du T-2 pour la raison de « fin de son utilisation opérationnelle ». Le , fut dissous le 21e Escadron ; l'escadron temporaire de formation sur F-2 est réorganisé dans le 21e Escadron ; le , la base aérienne de Matsushima est inondée par le tsunami causé par le tremblement de terre de Tōhoku, entraînant la submersion de tous les avions stationnés dans les aires de stationnement et les hangars.
