Aéroport Seymour
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| Aéroport Écologique des Galapagos Seymour | ||||||||||
 Vue aérienne de l'île Baltra (24 mars 1944), la piste actuelle est située à l'est. Au sud-ouest, une ancienne piste utilisée durant la Seconde Guerre mondiale par l'aviation américaine. | ||||||||||
| Localisation | ||||||||||
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| Pays |  Équateur
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| Coordonnées | 0° 26′ 46″ sud, 90° 16′ 17″ ouest | |||||||||
| Altitude | 63 m (207 ft) | |||||||||
| Informations aéronautiques | ||||||||||
| Code IATA | GPS | |||||||||
| Code OACI | SEGS | |||||||||
| Type d'aéroport | mixte | |||||||||
| Gestionnaire | Corporacion América | |||||||||
| Site web aéroport | Site officiel | |||||||||
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| Géolocalisation sur la carte : îles Galápagos
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L'Aéroport Écologique des Galapagos Seymour (code IATA : GPS • code OACI : SEGS) est un aéroport situé sur l'île Baltra (également appelée Seymour sud), dans les îles Galápagos, archipel appartenant à l'Équateur.
Durant la Seconde Guerre mondiale, l'aéroport fut utilisé par la sixième force aérienne de l'aviation américaine afin de défendre la côte sud-américaine et le canal de Panamá contre les sous-marins japonais. Les premiers personnels américains débarquèrent à Seymour Island Airfield le .
Les unités affectées à cet aéroport furent :
- le 52d Fighter Squadron (32d Fighter Group), - (P-40 Warhawk) ;
- le 51st Fighter Squadron (32d Fighter Group, puis XXVI Fighter Command) - (P-40 Warhawk) ;
- le 3d Bombardment Squadron (6th Bombardment Group) - (LB-30 (B-24A Liberator) ;
- le 29th Bombardment Squadron (6th Bombardment Group) -; - (B-24 Liberator) ;
- le 45th Bombardment Squadron (40th Bombardment Group) - (LB-30 (B-24A Liberator) ;
- le 74th Bombardment Squadron (VI Bomber Command) - (B-24 Liberator) ;
- le 397th Bombardment Squadron (VI Bomber Command) - (B-24 Liberator).
Le , la plupart du personnel fut évacuée par les forces américaines. Le complexe militaire fut démantelé le , ne laissant en place qu'une unité de communications, rapatriée le .
De nos jours, la plupart des emplacements de stationnement existent toujours, ainsi qu'une ancienne piste dirigée Nord-Ouest/Sud-Est abandonnée après la guerre mais demeurant en assez bon état.
Situation
Compagnies aériennes et destinations
| Compagnies | Destinations |
|---|---|
| Avianca Ecuador | Guayaquil-J. J.-Olmedo, Quito-M. Sucre |
| Equair | Quito-M. Sucre |
| LATAM Ecuador | Guayaquil-J. J.-Olmedo, Quito-M. Sucre |
Édité le 12/01/2022
Porte d'entrée du parc national des Galápagos
Désactivées le , les installations américaines furent alors cédées au gouvernement équatorien. Si l’aérodrome est toujours officiellement une base militaire équatorienne en 2010[1], Seymour fut jusqu’en 1986 le seul aéroport desservant les Galápagos. Depuis l’ouverture de l’aéroport de San Cristóbal, l’archipel est mieux desservi depuis le continent mais les appareils privés s’y rendant sont contraints de se poser à Seymour, seul aéroport de la région à disposer de hangars pour y abriter les avions. Pour autant l’aéroport n’est pas ouvert au trafic de nuit.
Principal point d’entrée pour visiter le parc national des Galápagos[2], l’aéroport n’est desservi régulièrement que par les compagnies équatoriennes, depuis Quito et Guayaquil. Après avoir longtemps bénéficié d’un monopole de fait, la compagnie militaire TAME partage aujourd’hui la desserte de l’île avec LAN Ecuador, Aerogal assurant depuis sa création en 1986 une navette quotidienne avec l'île San Cristóbal.
Depuis 2007 le gouvernement équatorien s’est engagé à faire des efforts pour préserver la nature dans tout l’archipel des Galapagos[3] et annoncé un programme de modernisation des installations aéroportuaires qui devait s’achever en 2011. La nouvelle aérogare a été inaugurée en [4].
