Aéroport Tenzing-Hillary
aéroport à Lukla au Népal
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L'aéroport de Lukla (code IATA : LUA • code OACI : VNLK), connu sous le nom d’aéroport Tenzing-Hillary, est un altiport desservant la localité de Lukla au Népal. Il comporte une piste d'environ 500 mètres en pente de 12 %, facilitant la prise de vitesse au décollage et le freinage à l'atterrissage. L'aéroport dessert principalement le camp de base du mont Everest. Depuis , la piste est asphaltée ce qui améliore la sécurité des vols.
| Aéroport Tenzing-Hillary तेन्जिङ हिलारी विमानस्थल | ||||||||||
 L'aéroport en | ||||||||||
| Localisation | ||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Pays | Népal
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| District | Solukhumbu | |||||||||
| Ville | Lukla | |||||||||
| Coordonnées | 27° 41′ 13″ nord, 86° 43′ 47″ est | |||||||||
| Altitude | 2 860 m (9 383 ft) | |||||||||
| Informations aéronautiques | ||||||||||
| Code IATA | LUA | |||||||||
| Code OACI | VNLK | |||||||||
| Type d'aéroport | Civil | |||||||||
| Site web aéroport | Site officiel | |||||||||
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| Géolocalisation sur la carte : Népal
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Les conditions climatiques extrêmes liées à l'altitude et la région et les caractéristiques de la piste en font l'aéroport le plus dangereux du monde.
En , l'aéroport est renommé en l'honneur d'Edmund Hillary et du Sherpa Tensing Norgay, premières personnes à avoir gravi l'Everest.
Situation
Infrastructures
L'aéroport est asphalté et seulement accessible aux hélicoptères, aux petits avions et aux avions à décollage et atterrissage court comme le DHC-6 Twin Otter ou le Dornier 228. La piste a une inclinaison de 12 % et une largeur de 20 m. Les avions utilisent la 06 pour atterrir et la 24 pour décoller.
Compagnies et destinations
L'aéroport est ouvert de 6 h 30 du matin jusqu'à 15 h 30 environ.
| Compagnies | Destinations |
|---|---|
| Gorkha Airlines | Katmandou-Tribhuvan |
| Goma Air | Katmandou-Tribhuvan |
| Nepal Airlines | Katmandou-Tribhuvan, Phaplu, Rumjatar[1] |
| Simrik Airlines | Katmandou-Tribhuvan[2] |
| Tara Air | Katmandou-Tribhuvan[3] |
| Sita Air | Katmandou-Tribhuvan |
Statistiques
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Incidents et accidents
- Le , au décollage, un DHC-6 Twin Otter 300 de Royal Nepal Airlines, immatriculé 9N-ABG, a été endommagé au point de ne pas être réparable. Les trois membres d'équipage et les trois passagers n'ont pas été blessés[4].
- Le , un DHC-6 Twin Otter 300 de Royal Nepal Airlines, immatriculé 9N-ABA, venant de Katmandou s'est écrasé à l'atterrissage après une approche non stabilisée opérée par mauvais temps. Les trois membres d'équipage et les quatorze passagers en sont sortis indemnes[5].
- Le , le vol 103 Yeti Airlines, un DHC-6 Twin Otter immatriculé 9N-AFE, s'est écrasé lors de l'approche finale et a pris feu, tuant dix-huit passagers et membres d'équipage. Le pilote a été le seul survivant.
- Le , le vol 101 Agni Air, un Dornier 228, s'est écrasé à Shikharpur alors qu'il retournait à Katmandou après que le mauvais temps l'a empêché d'atteindre Lukla. Les onze passagers et trois membres d'équipage ont été tués[6],[7].
- Le , un hélicoptère d'Air Dynasty, immatriculé 9N-AEX, s'est écrasé lorsque le rotor arrière a touché le fil barbelé du mur d'enceinte de l'aéroport. Le pilote et trois passagers ont survécu[8],[9], Modèle:Un passager est mort quelques jours après.
- Le , un Let 410 assurant le Vol Goma Air 409 de la compagnie népalaise Summit Air (ex-Goma Air) heurte un arbre à l'atterrissage. L'appareil transportait du fret de Katmandou à Lukla sans passagers. Parmi les trois membres d'équipage, le pilote et le copilote périssent dans l'accident[10].
- Le , un Let 410 de Summit Air percute deux hélicoptères pendant la procédure de décollage, trois morts[11].
