AMZ Żubr
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| AMZ Żubr | |
 Un AMZ Żubr-WD équipé d'une mitrailleuse téléoperée en tourelle. | |
| Caractéristiques de service | |
|---|---|
| Service | 2008 - auj. |
| Utilisateurs |  Pologne
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| Production | |
| Concepteur | AMZ-Kutno ltd.
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| Année de conception | 2008 |
| Constructeur | AMZ-Kutno ltd.
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| Production | depuis 2008 |
| Caractéristiques générales | |
| Équipage | 10 soldats |
| Longueur | 6,45 m |
| Largeur | 2,45 m |
| Hauteur | 2,65 m hauteur de caisse : 0,7 m |
| Masse au combat | 15 tonnes |
| Blindage (épaisseur/inclinaison) | |
| Blindage | résiste aux impacts de cal. 12,7 mm perforant et aux engins explosifs improvisés |
| Mobilité | |
| Moteur | Iveco « Tector » N60 ENT-C turbocompressé-Diesel position longitudinale avant |
| Puissance | 275 ch (202,2 kw) |
| Transmission | Aux roues, intégrale (4x4) |
| Suspension | ressorts hélicoïdaux et amortisseurs hydrauliques |
| Vitesse sur route | 100 km/h |
| Puissance massique | 18,3 ch/tonne |
| Autonomie | 600 km |
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Le Żubr (polonais : Bison d'Europe) est un véhicule d'infanterie multiusage de 15 tonnes fabriqué en Pologne. Utilisé par les forces armées polonaises, il est conçu par la firme AMZ-Kutno et entre en production à partir de 2008.
La version standard du Żubr, le Żubr-MRAP est basée sur le véhicule poids lourd EuroCargo d'Iveco, qui est fabriqué en Pologne.
Le Żubr est conçu pour fournir une protection de haut-niveau contre les mines terrestres et les engins explosifs improvisés (IED's). À-ces fins, il est équipé d'un châssis taillé « en V » permettant de dévier le souffle des explosifs enfoncés dans le sol. Il est également équipé d'un blindage protégeant ses occupants (jusqu'à dix personnes) contre des impacts de projectiles perforants d'un calibre allant jusqu'à 12,7 mm. Il est également équipé d'une tourelle-mitrailleuse téléopérée depuis l'intérieur par le copilote du véhicule.
Le Żubr peut transporter des charges d'une masse allant de 2 000 à 5 000 kg et peut tracter une remorque de 1 500 kg. Il est à transmission intégrale et sa conception a été minutieusement étudiée pour qu'il puisse être transporté par l'avion cargo à hélices C-130 Hercules.
