Alpine A220
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L'Alpine A220 est un prototype conçu pour courir en endurance de 1968 à 1969. Elle a été développée afin d'exploiter un nouveau moteur Renault Gordini V8 de 2 986 cm3. Le but est alors la victoire au classement général des 24h du Mans, après les nombreuses victoires de catégorie et à l'indice de performance obtenues par Alpine-Renault. Elles vont courir en parallèle avec les Alpine A210 équipées de moteur 4 cylindres, qui continuent d'être engagées dans les catégories inférieures.
Cet article est une ébauche concernant l’automobile.
| Alpine-Renault A220 | |
 Une Alpine A220 au circuit Paul-Ricard en 2010, en course de voitures historiques. | |
| Marque | .svg){kind=small} Alpine
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|---|---|
| Années de production | 1968-1969 |
| Production | 8 exemplaire(s) |
| Moteur et transmission | |
| Énergie | Essence |
| Moteur(s) | Renault Gordini (V8) |
| Position du moteur | Longitudinale, centrale arrière |
| Cylindrée | 2 986 cm3 |
| Puissance maximale | 310 ch |
| Transmission | Propulsion |
| Boîte de vitesses | Manuelle |
| Masse et performances | |
| Masse à vide | 680 kg |
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Le développement de ce nouveau moteur V8 a été effectué en partenariat avec Gordini. Il a été utilisé auparavant de façon non concluante sur une caisse d'A210 modifiée (sous le nom de Alpine A211), celle-ci n'ayant pas été conçue pour un moteur aussi lourd.
Voir aussi
Liens externes
- L'histoire de l'Alpine A220 (Partie 1) - Les Alpinistes
- L'histoire de l'Alpine A220 (Partie 2) - Les Alpinistes
- L'histoire de l'Alpine A220 (Partie 3) - Les Alpinistes
Bibliographie
- François Hurel, Alpine au Mans : 1963-1995, Nîmes, Éditions du Palmier, , 160 p. (ISBN 978-2-914920-00-1 et 2-914920-00-8)
