Siddeley Puma
From Wikipedia, the free encyclopedia
Le Siddeley Puma était un moteur d'avion à explosion britannique développé à la fin de la Première Guerre mondiale et produit par Siddeley-Deasy. Les premiers moteurs ont quitté les lignes de production de Siddeley Deasy, à Coventry en , la production a continué jusqu'en . Au moins 4 288 des 11 500 moteurs commandés ont été livrés, les commandes ont été annulées à la suite de l'armistice. La production a continué sous le nom Armstrong Siddeley Puma lorsque le fabricant a été acheté par Armstrong Whitworth et est devenu Armstrong Siddeley.
Constructeur
Années de production
1917
Application
Disposition
6 cylindres en ligne
Puma
| Constructeur | |
|---|---|
| Années de production |
1917 |
| Application |
| Disposition |
6 cylindres en ligne |
|---|---|
| Refroidissement |
eau |
| Puissance max. |
+230 cheval-vapeur impérial (unité non prise en charge) |
|---|
| Longueur |
1175 mm |
|---|---|
| Masse |
293 kg |
Le moteur était dérivé du moteur B.H.P (en).
Utilisations
- Le moteur Puma a été utilisé dans le bombardier britannique de la Première Guerre mondiale Airco DH.9. À l'utilisation, il s'est avéré être problématique, rendant l'avion significativement inférieur à celui qu'il remplaçait. Le moteur était improprement installé avec les culasses en saillie. Le DH9 fut amélioré en remplaçant le moteur Puma par le Liberty 12 donnant le DH9A[1].
- Le moteur a été utilisé dans le premier prototype du Airco DH.10, bimoteur à hélice propulsive, mais que le rendement n'était pas satisfaisant, d'autres moteurs ont été utilisés sur le prototype suivant et les modèles de production.
- Short Silver Streak (en) (1920)
