Dessiné par Ryszard Bartel, responsable du bureau d’études de la firme Samolot de Poznań, pour répondre à un programme d’avion d’entraînement remontant à 1924. Désigné initialement Maryla 2, le prototype prit l’air le et fut exposé au premier salon aéronautique organisé à Varsovie en . Les essais confirmèrent d’excellents résultats, mais cet appareil devait rester au stade de prototype, Ryszard Bartel ayant entre-temps entrepris la réalisation d’un appareil amélioré. Il fut donc abandonné après avoir réalisé 144 vols.
Ce biplan à ailes non décalées de grand allongement annonçait les productions Bartel suivantes, avec un plan supérieur plus court en envergure, les plans supérieurs et inférieurs étant interchangeables mais sans plan central au niveau de la cabane pour compenser la largeur du fuselage. Les éléments de construction étaient également standardisés au maximum (tubes de section identique, épaisseur des tôles identiques...) afin de faciliter la production et les réparations. De facture très classique, cet appareil construit en bois reposait sur un fuselage de section rectangulaire à revêtement en contreplaqué et une voilure bilongeron à revêtement entoilé. La totalité du bord de fuite était occupée par les ailerons. Aménagé pour deux hommes en tandem avec double-commande, le BM-2 reposait sur un train classique fixe et le moteur non caréné entraînait une hélice bipale en bois de 2,24 m de diamètre.
Références
(pl) Andrzej Glass, Polskie konstrukcje lotnicze 1893-1939, Varsovie, WKiŁ,
(pl) Jerzy R. Konieczny et Tadeusz Malinowski, Mała encyklopedia lotników polskich, t.2, Varsovie, WKił, (ISBN83-206-0734-5)
Samolot
