Base aérienne 928 Brest-Loperhet
Base aérienne de l'Armée de l'air et de l'espace française
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La base aérienne 928 de Brest-Loperhet (BA 928) "Commandant Gildas Tison" est une base de l'Armée de l'air et de l'espace française, située sur la commune de Loperhet à quinze kilomètres de Brest. Créée le par le chef d'état-major de l'Armée de l'air et de l'espace, le général d'armée aérienne Jérôme Bellanger, elle remplace le détachement air (928 DA 928), dissous le même jour[1]. Le 9 juin 2026, elle prend le nom de tradition "Commandant Gildas Tison" , pilote mort lors de l'accident aérien de la base de Los Llanos (Albacete)[2].
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France
| Base Aérienne 928 Brest-Loperhet | ||
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| Localisation | ||
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| Pays | France
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| Coordonnées | 48° 23′ 52″ nord, 4° 19′ 31″ ouest | |
| Informations aéronautiques | ||
| Type d'aéroport | Militaire | |
| Gestionnaire | Armée de l'air | |
| Géolocalisation sur la carte : France
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Caractéristiques
Le site est composé de quatre îlots dont deux appartiennent à l'Armée de l'air et de l'espace et les deux autres appartiennent à la Direction générale de l'aviation civile (DGAC).
Seule base aérienne en terre bretonne, elle est l'entité de rattachement et d'administration de tous les aviateurs de Bretagne. La base aérienne 928 gère donc ainsi plus de six-cents (600) personnes dont cent soixante-dix (170) travaillent dans son site[3].
Unités principales stationnées
Centre militaire de coordination et de contrôle "Iroise"
Unité historique du site, le Centre militaire de coordination et de contrôle (CMCC) « Iroise » exerce trois missions principales[4] :
- Il contribue à la posture permanente de sûreté Air en fournissant les informations sur le trafic civil demandées par les opérateurs de surveillance aérienne des centres de détection et de contrôle.
- Il contrôle la circulation aérienne militaire dans le quart nord-ouest, sa zone de compétence.
- Il assure la coordination opérative, qui consiste à optimiser l’utilisation de l’espace aérien dévolu aux différentes activités civiles et militaires. Un officier de contrôle et de coordination facilite les échanges entre l’aviation civile et la Défense. Pour exemple, il gère les demandes de réservations supplémentaires de zones de combat pour l’entraînement des avions de chasse et peut contribuer à faciliter l’écoulement du trafic aérien civil en cas de situation météorologique dégradée, telle que la présence d’orages.
La particularité du CMCC « Iroise » réside dans sa compétence exclusive pour guider des ravitaillements vers des aéronefs français dans sa zone de compétence.
Escadron des systèmes d'information et de communication aéronautique « Gorre Menez »
L'escadron des systèmes d'informations et de communication aéronautique (ESICAéro) est chargé du déploiement des moyens de communication, de navigation et de surveillance aérienne (radar, radio) ainsi que de leur bonne mise en œuvre et de leur maintien en condition opérationnelle.
L'ESICAéro « Gorre Menez » est ainsi l'unité chargée de ces missions pour les deux radars de moyenne et de haute altitude de la BA 928.
Escadron de protection 1G.928
L'escadron de protection 1G.928 (EP 1G.928) est l'unité chargée de la défense et de la protection de la base aérienne et plus particulièrement de son personnel, de ses moyens ainsi que de ses installations. Il est composé de fusiliers-commandos de l'air. L'escadron de protection de la base aérienne 928 dispose d'une section cynotechnique[5].
Historique
En 1968, le Centre de Détection et de Controle 08.927 (CDC 08.927) est créé sur le site du radar de Bretagne. Colocalisé avec la DGAC, il est alors la seule entité militaire du site.
En 1976, le CDC 08.927 est alors rattaché à la base aérienne 705 (BA 705) de Tours jusqu'en 2014 où il devient le Détachement air 928 de Brest-Loperhet. Cette entité aérienne se développe alors grandement jusqu'à devenir autonome de la BA 705 et acquérir de nouvelles unités et missions opérationnelles. Le , le détachement air 928 est dissous pour être remplacé par la base aérienne 928 de Brest-Loperhet[6].
Parrain de la base
Le commandant Gildas Tison est né à Saint-Malo le 25 mars 1979.
Après sa formation à l'École de l'air et de l'espace, il devient pilote de chasse de Mirage 2000-5. Il a notamment été affecté à l'escadron de chasse 2/2 Côte d'Or ainsi qu'au prestigieux escadron de chasse 1/2 Cigognes, unité d'illustres pilotes tels que Georges Guynemer ou encore René Fonck.
Détaché à plusieurs reprises à l'étranger en tant qu'expert du Mirage 2000 ou d'officier de liaison, il se trouve à Albacete en Espagne à la base de Los Llanos lors de l'accident aérien du 26 janvier 2015. Le pilote malouin meurt pour le service de la nation lors de cet accident[7].
Reconnu pour son professionnalisme et pour son expertise, il totalisait près de 3 000 heures de vol et a servi la France dix-sept années et neuf mois. Le commandant Gildas Tison est chevalier de la Légion d'honneur.
Le 9 juin 2026, une dérive de Mirage 2000-5 à son effigie est inaugurée à la base aérienne 928.
Commandants de base
- Lieutenant-colonel Marc-Armand Boissan (2012-2015)
- Lieutenant-colonel Philippe Barrou (2015-2019)
- Lieutenant-colonel Christophe Giovannini (2019-2022)
- Lieutenant-colonel Thomas Guilbaud (2022-)
