Brevet d'initiation aéronautique

Les premières traces d'une formation d'initiation à l'aviation pour les jeunes et gratuite remonte au Front populaire^[2].

Le 31 juillet 1936, le Service de l’Aviation Populaire est créé par le ministre de l’Air Pierre Cot associé au ministre de l’Éducation Jean Zay, il met en place une formation gratuite en faveur des jeunes débouchant sur un diplôme. C'est le premier pas vers la formation des futurs pilote. Les conditions d'accès à cette formation sont d'être, agé de 14 à 21 ans, de nationalité française et titulaires du certificat d’études ou d’une équivalence^[2].

Par arrêté du 12 novembre 1955, le ministre des Transports Corniglion-Molinier crée le Brevet Élémentaire des Sports Aériens (BESA)^[2].

La première édition du Brevet d'initiation aéronautique date de 1968. Il remplace le Brevet élémentaire des sports aériens créé en 1937^[3].

Une réforme des programmes et du contenu du BIA a été opéré en 2015 en l'orientant davantage vers les métiers de l'aéronautique et la culture aéronautique, avec introduction des questions de sécurité internationale, de géopolitique et d’histoire.

Les 50 ans du BIA ont été fêtés en 2018, en développant une campagne de communication autour de cet anniversaire, marqué notamment par un parrainage avec le spationaute Thomas Pesquet^[4].

La formation se déroule généralement dans un établissement scolaire ou dans un aéro-club, pour les élèves du collège, du lycée ou de l'enseignement supérieur. Elle s'étale de septembre à mai, et comporte au moins 40 h de cours. Elle s'effectue sous la responsabilité d'une personne titulaire du certificat d'aptitude à l'enseignement aéronautique (CAEA).

Si la formation est dispensée au sein d'un établissement public, elle est gratuite. Une participation financière peut être prévue par les autres institutions proposant cette formation, notamment les clubs aéronautiques.

L'examen, organisé par les académies, se déroule dans la deuxième quinzaine de mai. Il prend la forme d'un questionnaire à choix multiples (QCM) de 100 questions qui portent sur cinq thèmes (20 points par thème) (2h soit environ 1min30sec la question)^{[N 1]}avec 20 questions en anglais facultatif (30 min). Les cinq thèmes évaluables sont les suivants^[5] :

• météorologie et aérologie ;
• aérodynamique, aérostatique et principes du vol ;
• étude des aéronefs et des engins spatiaux ;
• réglementation, navigation, sécurité des vols ;
• histoire et culture de l'aéronautique et du spatial.

Une épreuve facultative, portant sur la nomenclature anglaise utilisée dans le domaine aéronautique, est également proposée^[6].

Il est possible de se présenter à l'examen en tant que « candidat libre^[7] », après inscription auprès de l'académie de sa région.

Le BIA est remis au candidat s'il atteint la note d'au moins 50/100, soit la moitié des points.

La possession du BIA est non seulement la preuve d'une bonne culture générale dans le domaine aéronautique et spatial, mais également d'une expérience pratique grâce aux activités pratiquées dans le cadre de la formation^[8]. La possession du BIA est un avantage non négligeable sur un CV si on souhaite s’orienter dans le milieu de l’aéronautique et de l’aérospatiale ainsi que dans les secteurs qui y sont liés.