Classe Amphitrite (sous-marin)

Summarize Timeline Fact Check

La classe Amphitrite est construite pour répondre au programme de la Marine nationale de 1909^[2], elle devait être une version améliorée de la classe Clorinde (en).

Les navires déplacent 418 t en surface et 614 t en plongée, ils ont une longueur entre perpendiculaires de 54 m, un maître-bau de 5,41 m, un tirant d'eau de 3,46 m, L'équipage des navires de la classe est constitué de 25 marins et 2 officiers^[1].

Pour la navigation en surface, les navires de la classe sont équipés de deux moteurs Diesel à deux temps reliés à un arbre de transmission chacun. Ces moteurs produits par trois compagnies différentes devaient déployer une puissance de 1 300 ch mais n'étaient en fait pas capables de produire plus de 800 ch, durant l'essai en mer de l'Amphitrite, le 16 novembre 1915, ses moteurs six-cylindres construits par Chaléassière à Saint-Étienne ne produisent que 615 ch, l'emmenant à une vitesse de 12,7 nœuds au lieu des 15 nœuds prévus. Après un long travail sur ces moteurs ils atteignent 1 170 ch et 14,5 nœuds durant les essais du 15 juin 1917, les moteurs produits par MAN-Loire rencontrent les mêmes problèmes alors que ceux de Schneider sont plus fiables. Les navires sont capables de naviguer à 12–13 nœuds en surface et en service^[1].

En plongée, chaque arbre de transmission est entrainé par un moteur électrique de 700 ch^[2] permettant au sous-marin de se déplacer 9,5 nœuds.

Les navires ont une capacité de 12 t de kérosène leur donnant un rayon d'action de 785 mi (1 454 km) en surface et 100 mi (185 km) en plongée à 5 nœuds^[1].

Les sous-marins de classe Amphitrite sont armés de huit torpilles de 450 mm, dont deux sont placées sur la proue dans des tubes externes à un angle de 4° 25′, les 6 autres étant placés sur les côtés dans des tubes capables de tourner à 100°. Ils sont également équipés d'un canon de 47 mm derrière le château^[2],[1],[3].

L'Amarante et l'Astrée

L'Amarante et l'Astrée sont remorqués au Havre avant la fin de leur construction pour être convertis en mouilleurs de mines^[4], leurs lances-torpilles latéraux sont remplacés par 10 tubes contenant les mines marines et une mitrailleuse modèle 1907 est ajoutée.

Ces deux navires sont légèrement élargis, avec un maître-bau de 5,83 m, leur déplacement en surface est de 452 t et 609 t, leur équipage reçoit 2 marins supplémentaires.