Classe Mogami (frégate)

En 2015, le budget de la défense japonais alloue des fonds pour étudier la construction d'un nouveau destroyer compact doté de capacités multifonctionnelles, ainsi que le développement d'un nouveau système radar pour ce destroyer^[1]. La même année, Mitsubishi Heavy Industries (MHI) dévoile son premier concept de la frégate (30FF), développé sur fonds propres^[2].

En août 2017, l'Agence d'acquisition, de technologie et de logistique du ministère de la défense japonais (ATLA) sélectionne MHI en tant que maître d'oeuvre et Mitsui Engineering and Shipbuilding comme sous-traitant pour la construction de la frégate. L'agence choisit également une toute nouvelle conception du navire (désignation 30DX). Cette classe a pour but de remplacer les destroyers de classe Asagiri et destroyers d'escorte de classe Abukuma.

La construction des 30DX commence en 2018 et prévoit alors un total de vingt-deux unités livrées jusqu'en 2032. Pour les huit premières frégates, commandées en 2018, une paire doit être construite chaque année^[3].

En 2024, la puissance de feu a depuis été jugée insuffisante par le Japon qui a limité la production des Mogami à 10 unités. La construction d’une nouvelle classe, plus lourde (6000 tonnes), plus longue (142m), et emportant notamment 32 silos verticaux, prendra le relais à partir de 2025, pour une entrée en service prévue en 2029. En novembre 2024, cette classe est retenue avec la classe Meko 200 allemande pour remplacer la classe Anzac de la marine royale australienne, la décision finale devant être révélée en 2025^[4].

Fin 2024, le Japon commande deux frégates supplémentaires, portant leur nombre total à douze. Les trois dernières unités seront une version améliorée [FFM]^[5].

Summarize Timeline Fact Check

L'objectif général de la conception du 30DX est de créer une frégate moderne dotée de capacités similaires à celles de la Classe Akizuki mais servie par un équipage réduit et dotée d'un nombre de cellules de lancement de missiles réduit de moitié^[6].

Le modèle initial 30FF ressemblait à la Classe Freedom de la marine américaine dotée d'un mât intégré. Son armement comprenait un canon Mark 45 de calibre 5"/54, deux tourelleaux téléopérés situés entre la passerelle et le canon principal, une batterie SeaRAM au-dessus du hangar à hélicoptère et un hélicoptère embarqué. La longueur de cette version du navire devait être de 120 mètres, avec un maître-bau maximum de 18 mètres, et un déplacement d'environ 3 000 tonnes. Il devait atteindre une vitesse maximale de 40 noeuds et héberger un équipage d'environ 100 membres^[7].

C'est le modèle 30DX qui a finalement été choisi pour la construction. Sa conception, bien que moderne, est plus conservatrice que l'approche du 30FF. Les trois principales raisons de ce changement de modèle étaient le coût financier, la miniaturisation/automatisation et la capacité multi-missions.

Ce navire a une longueur totale de 130 mètres, une largeur de 16 mètres et un déplacement standard de 3 900 tonnes pour 5 500 tonnes à pleine charge. Il peut atteindre une vitesse maximale de 30 nœuds^[8].

Les frégates de classe Mogami sont propulsées par une turbine à gaz Rolls-Royce MT30^[9].

L'armement du 30DX comprend un canon Mk 45, deux tourelleaux téléopérés au-dessus du pont, un système de lancement vertical VLS Mk 41 de 16 cellules à la proue, 8 missiles antinavires, une batterie anti-missiles SeaRAM, des torpilles et des lanceurs de leurres.

Ce modèle embarque un hélicoptère SH-60L, et dispose de la capacité de déployer et récupérer des véhicules sous-marins sans pilote, des véhicules de surface sans pilote^[10] et des mines marines depuis la rampe arrière située sous le pont de l'hélicoptère^[6]. Le 30DX devrait également utiliser une version navale du missile antiaérien à longue portée Type 03 Chū-SAM de la Force terrestre d'autodéfense japonaise, testée en 2022^[11].

La conception furtive des deux modèles 30FF et 30FX est basée sur les résultats du programme de développement du démonstrateur de chasseur furtif Mitsubishi X-2 Shinshin (à l'époque ATD-X), car les deux plates-formes sont conçues par Mitsubishi Heavy Industries^[8],[12]. Outre ses capacités furtives, l'accent a également été mis sur un haut niveau d’automatisation qui permet à la frégate d'être armée d'un équipage réduit de seulement 90 personnels^[13].

Lors de l'exposition Sea Air Space 2019, Mitsubishi Heavy Industries a dévoilé son « centre d'information de combat intégré avancé » pour le navire. Selon le rapport, il regroupera un centre de commandement comprenant timonerie, contrôle des moteurs et centre d'information de combat entouré d'un grand mur d'écran circulaire à 360 degrés. Il pourra afficher une vue panoramique autour du navire sans angle mort sur l'écran et utilisera également la technologie de réalité augmentée pour identifier les objets affichés et diriger le navire^[13].

Le 16 décembre 2022, le ministère japonais de la Défense a publié ses directives sur le programme de renforcement de la défense (防衛力整備計画) qui indiquent que la Force maritime d'autodéfense japonaise prévoit de remplacer sa flotte de d'anciens destroyers et ses destroyers d'escorte de classe Abukuma par les frégates de classe Mogami^[14].