Continental XI-1430
From Wikipedia, the free encyclopedia
Continental XI-1430
Le Continental I-1430-9 au National Museum of the United States Air Force.
| Constructeur | |
|---|---|
| Application |
| Cylindrée |
23,35 L |
|---|---|
| Disposition |
12 cylindres en V inversé |
| Alésage |
139,7 mm |
| Course |
127 mm |
| Refroidissement |
Liquide |
| Carburant |
Essence aviation 100/130 octane |
| Puissance max. |
2 100 ch |
|---|---|
| Puissance massique |
2,384 kW/kg |
| Taux de compression |
6,5:1 |
| Consommation |
0,286 kg/(kW h) |
| Masse |
732,6 kg |
|---|
Le Continental XI-1430 Hyper engine (souvent identifié comme le IV-1430) est un moteur d'avion à pistons à refroidissement liquide développé aux États-Unis par un partenariat entre l'Army Air Corps et Continental Motors.
Il est le résultat « officiel » du travail de l'USAAC pour un hyper moteur qui commence en 1932, mais il n'entre pas en production généralisée puisqu'il n'est alors pas meilleur que les autres moteurs disponibles à l'époque où il arrive à maturité. En 1939, le I-1430-3 est désigné afin d'équiper le Curtiss XP-55, un modèle de chasseur à moteur arrière qui n'atteint jamais la production.
