Dimensions d'un navire

Pour caractériser un navire on utilise :

• les dimensions de la coque :
  • la longueur hors-tout, mesurée de l'extrémité avant à l'extrémité arrière (Loa) ;
  • la largeur au maître-bau^[1] ou largeur hors membres, qui est sa plus grande largeur (B) ;
  • le creux, mesurée du pont principal à la ligne de quille (D) ;
  • le franc-bord^[1], entre le pont principal et la flottaison ;
  • le tirant d'air, mesuré de la flottaison au point le plus élevé (donnée variable) ;

• les dimensions de la carène^[1] :
  • la longueur de flottaison (Lwl), qui selon les singularités du bateau, peut être précisé par :
    • la longueur entre perpendiculaires mesurée entre les perpendiculaires avant et arrière (Lpp) ;
    • la longueur de carène qui est différente de la longueur entre perpendiculaires pour les navires à bulbe (L) ;
  • la largeur de flottaison, largeur au niveau de la flottaison, inférieure à la largeur au fort, sauf si la coque est « frégatée » ;
  • le tirant d'eau avant, un tirant d'eau arrière et un tirant d'eau milieu, ces dernières données sont variables (Tav, T, Tar) ;
  • le tirant d'eau maximal (sécurité) ;

• les capacités :
  • le tonnage^[1] brut (exprimé à l'aide d'un chiffre simplement, on ne mentionne pas l'unité actuellement) ;
  • le tonnage net (exprimé à l'aide d'un chiffre simplement, on ne mentionne pas l'unité actuellement) ;
  • le port en lourd.

D'autres mesures :

• servant à définir la coque :
  • le bouge^[1] indique la courbure transversale du pont ;
  • la tonture indique sa courbure longitudinale ;
  • le frégatage ;
  • le relevé de varangue^[1] ;
  • le rayon de bouchain ;

• Des surfaces ou des volumes pour les calculs de résistance à l'avancement ou de stabilité :
  • le volume de carène ;
  • l'aire de la flottaison ;
  • la surface mouillée.