Discussion:Vol US Airways 1702/Admissibilité

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L'admissibilité de la page « Vol US Airways 1702 » a été débattue.

Le débat a abouti à la suppression de cette page.

Consensus des avis exprimés allant dans ce sens.

— ✍ RuyblasTrez [causerie💬] 26 avril 2026 à 15:24 (CEST)
Ce débat n'accepte plus d'arguments, merci de ne pas modifier cette page.
Il est possible, sous certaines conditions, de recréer l'article. Pour initier un nouveau débat, suivez le guide.

Qui peut participer ?

Voir la sections « Avis » ci-dessous.

Qui peut clore le débat ?

Lorsque les délais prescrits sont arrivés à échéance, la clôture de la discussion peut être faite par un contributeur ayant le statut d'utilisateur autopatrolled qui n'aura pas pris part au débat. À partir du moment où la conclusion est publiée, il n'est plus possible de donner son avis quant à l'admissibilité de la page.

À faire après la création de cette page :

  1. Copiez le lien *{{L|Vol US Airways 1702}} et collez-le dans la section du jour de la page principale « Débat d'admissibilité » . Attention, un décalage d'un jour est possible en fonction de la mise en page.
  2. Avertissez le créateur, les principaux contributeurs de l’article et, si possible, les projets associés en apposant le message {{subst:Avertissement débat d'admissibilité|Vol US Airways 1702}} sur leur page de discussion.
  3. Masquez ces instructions en remplissant le paramètre cacheconsignes=oui.

Vol US Airways 1702

Bandeau AàV présent depuis septembre 2025. Motif laissé par le déposant :

« Incident affectant un avion : erreur humaine suivie d'un pneu qui éclate. Aucun blessé grave, aucun mort. La page n’a aucun interwiki. On ne peut pas faire une page de WP sur chaque incident d'avion, il y en a des dizaines par an. Pour comparer avec d'autres accidents concernant la même compagnie aérienne, cet incident est bien moins grave que les crashs évoqués par exemple dans Vol USAir 427 ou Vol USAir 1016. »

Proposé par : Sherwood6 (discuter) 12 avril 2026 à 12:55 (CEST)

Discussions

Toutes les discussions vont ci-dessous.


Suite au remarque de Sherwood6 et de Julien, j'ai repris cette page : Le problème n'est pas un pneu crevé mais une incompréhension Machine/Pilote. J'ai ajouté en sources 2 articles US qui date de 2016. — Dedeunnnn [discuter] 13 avril 2026 à 13:45 (CEST)

Avis

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Entrez ci-dessous votre avis sur l’admissibilité du thème à l’aune de l’existence de sources extérieures et sérieuses ou des critères d'admissibilité des articles. Il est recommandé d'accentuer l'idée principale en gras (conserver, fusionner, scinder, déplacer/renommer, rediriger, mettre en brouillon, supprimer, etc.) pour la rendre plus visible. Vous pouvez éventuellement utiliser un modèle. N’oubliez pas qu’il est obligatoire d’argumenter vos avis et de les signer en entrant quatre tildes (~~~~).
Trouver des sources
Trouver des sources sur « Vol US Airways 1702 » :

Conserver

  1.  Conserver Je viens de reprendre la page. (Cause sans rapport avec les premières analyses.) Un certain nombre d'articles dans la presse française (TV et journaux) et un rapport du NTSB. AMHA, admissible. — Dedeunnnn [discuter] 12 avril 2026 à 16:24 (CEST)
    Deux articles de la presse US. (ABC News, USA Today), Articles français (ouest-France, France info, la dépêche), rapport du NTSB. Ces sources sont étalées sur 2 ans. Je peux toujours continuer à chercher des sources si vous pensez qu'il y a besoin de plus. AMHA, je pense que c'est admissible. — Dedeunnnn [discuter] 14 avril 2026 à 08:12 (CEST)
  2.  Conserver. Auteur de la page, admissible, surtout après les modifs de Dedeunnnn (d · c · b), que je remercie. — Onalion 💬 13 avril 2026 à 00:15 (CEST)

Supprimer

  1.  Supprimer J'ai de la peine à comprendre comment mes collègues arrivent à la conclusion que l'article est dans les clous sur la base des critères. On n'a que des sources événementielles à quelques jours d'écart de l'accident et un rapport d'enquête, comme il en est systématiquement fait lors de tout incident. --Sherwood6 (discuter) 13 avril 2026 à 00:41 (CEST)
  2. pas mieux. Tous les incidents loggués par le NTSB ne sont pas admissibles. (:Julien:) ✒ 13 avril 2026 à 08:33 (CEST)
  3.  Supprimer Poseur du bandeau. Incident affectant un avion : erreur humaine suivie d'un pneu qui éclate. Aucun blessé grave, aucun mort. La page n’a aucun interwiki. On ne peut pas faire une page de WP sur chaque incident d'avion, il y en a des dizaines par an. Pour comparer avec d'autres accidents concernant la même compagnie aérienne, cet incident est bien moins grave que les crashs évoqués par exemple dans Vol USAir 427 ou Vol USAir 1016. — Messel (Déposer un message) 13 avril 2026 à 19:52 (CEST)
    (Juste une petite rectification : Il n'y a jamais eu de pneu qui éclate ! C'est une grosse erreur de pilotage, au-delà de VR, on décolle, on ne coupe pas les réacteurs !) — Dedeunnnn [discuter] 14 avril 2026 à 08:01 (CEST)
  4.  Supprimer Je ne vois pas du tout l'intérêt encyclopédique de ce genre d'article. --Olivier Tanguy (discuter) 26 avril 2026 à 11:04 (CEST)
    Bonjour Olivier Tanguy (d · c · b). L’intérêt encyclopédique de ce genre d’article est de documenter des incidents survenus en vol qui ont (pour la plupart) frôlé la catastrophe et auraient pu entraîner de graves accidents avec des centaines de victimes. Par ailleurs, le vol US Airways 1702 est largement documenté par de nombreuses sources fiables et reconnues. Donc en l’état votre argumentation paraît difficilement recevable. — Onalion 💬 26 avril 2026 à 12:08 (CEST)

Fusionner

Autres issues possibles

Scinder, déplacer/renommer, mettre en brouillon, etc.

Neutre

Avis non comptabilisés

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