Faiveley Transport

Faiveley est une ancienne entreprise familiale créée à Saint-Ouen sous le nom d'Établissements Louis Faiveley en 1919 et qui invente en 1923 le pantographe de type Z, le plus utilisé encore de nos jours pour le captage du courant pour les locomotives^[2]. Elle se spécialise dans de nombreux métiers d'équipementiers ferroviaires, avec les enregistreurs d’événements (ATESS), la vidéosurveillance, l’information voyageur, les portes, les pantographes, la climatisation, les convertisseurs statiques, le freinage ferroviaire^[2].

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  Pantographes à grande vitesse Faiveley CX installés sur TGV 2N2 (25 kV monophasé baissé, 1,5 kV continu levé)
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  Porte d'accès louvoyante-coulissante installée sur TGV 2N2
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  Radar de mesure vitesse à effet Doppler utilisé par l’ETCS
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  Système d'informations sonores et visuelles embarqué installé sur le RER A (MI 09)

L'entreprise a connu une forte croissance externe, passant de 250 millions d'euros de chiffre d'affaires en 2002 à 1,1 milliard en 2016, grâce notamment à l'acquisition de l'équipementier tchèque Lekov et du spécialiste des freins ferroviaires SAB Wabco^[2].

En juillet 2015, Wabtec, entreprise américaine spécialisée dans le matériel ferroviaire, lance une offre d'achat du groupe Faiveley Transport, pour 1,8 milliard de dollars^{[3],[4],[5],[6],[7],[8]}

La fusion des deux sociétés crée un ensemble dont le chiffre d'affaires est alors d'environ 4 milliards d'euros, spécialisé dans le domaine des équipements pour le transport ferroviaire de personnes ou de fret. L'accord de fusion prévoyait que la marque Faiveley devait être conservé pour l'activité passager du nouvel ensemble industriel^[2].

En 1994, la famille Faiveley introduit la société Faiveley SA, holding de Faiveley Transport, au second marché de la bourse de Paris (identifiant: FAI)^[9]. Le flottant est limité à 30% du capital, et la société rejoint les indices SBF 120 et NEXT 150.

Après son rachat par Wabtec en 2016, l'équipementier ferroviaire quitte la Bourse le 21 mars 2017. Le retrait obligatoire des actions non apportées à l'offre publique du groupe américain se fait au prix de 100 euros par titre et concerne 162 898 actions^[10],[11].

La gamme d’équipements de l'entreprise comprend : la climatisation, le « power information & control », les systèmes d’accès passagers, les portes palières, les systèmes de freinage, les coupleurs et les services. Le groupe gère la conception, la production, la commercialisation et le service.

Pour le record mondial de vitesse sur rail de 2007 de la SNCF, Faiveley Transport a fourni le pantographe, les freins, la climatisation, l'électronique, et les portes du TGV^[12].

L'entreprise dispose de 55 sites implantés dans 24 pays.

• 1919 : fondation des Établissements louis Faiveley à Saint-Ouen.
• 1923 : démarrage de la production de pantographes.
• 1930 : démarrage de la production de portes.
• 1984 : acquisition de la division transport d'Air Industrie (Groupe Saint-Gobain) et de tachymétrie d'Interelec (Groupe Matra).
• 1991 : déménagement de la société à Saint-Pierre-Des-Corps.
• 1992 : acquisition de la société Grand Perret (plasturgie^[13]).
• 1993 : création d'une filiale en Angleterre, Faiveley Uk.
• 1994 : introduction en bourse le 8 septembre 1994 de Faiveley Sa, holding du groupe, sur le second marché de la place de Paris, sous le symbole "FAI"^[14], acquistion de la société Hagenuk Fahrzeugclima GmbH (Groupe Preussag) pour 120 millions de FFR qui est renommée Hagenuk Faiveley GmbH et de 50% de la société en Joint-Venture Shanghai Hagenuk Refregirating Machine Co. Ltd^[15].
• 1995 : acquisition de VPI Verchère Plastiques Industriels (plasturgie^[16]).
• 1996 : acquisition de Sepel Ltd (plasturgie) et de Rhône Moulage (plasturgie).
• 1997 : création d'une filiale aux États-Unis, Faiveley Rail Inc. en Pennsylvanie.
• 2003 : acquisition de 75% de la société Lekov a.s. (Tchéquie)^[17],[18].
• 2004 : acquisition du groupe SAB Wabco^{[19],[20],[21]}.
• 2006 : acquisition de la société NSF Neu Système Ferroviaire (Groupe SPI)^[22],[23], cession du pôle plasturgie à la société Financière Faiveley SA et François Faiveley Participations SAS^[24].
• 2007 : acquisition de la société Espas Fersystem^[25], création de la Joint-Venture Qingdao Faiveley SRI Rail Ltd à Qingdao (Chine) avec la société CCRC SRI.
• 2008 : acquisition de 50% des parts de la société Shijiazhuang Jiaxiang Precision Machinery Co Ltd (Chine), création de la Joint-Venture Datong Faiveley Coupleurs System Ltd (Chine), acquisition de l'activité plaquette de freins frittées de la société le Carbone Loraine à Gennevilliers (France)^[26], acquisition de la société Ellcon National à Greenville, en Caroline du Sud (États-Unis)^[27], sortie du fonds d'investissement Sagard et recomposition du capital de la société^[28].
• 2010 : création de Amsted Rail Faiveley LLC, société en coentreprise avec le Groupe Amsted en Caroline du Sud (États-Unis).
• 2011 : acquisition de la société Urs Dolder AG en Suisse, acquisition du solde de 25 % des parts dans la société Tchèque Lekov a.s.^[29],[30]
• 2012 : acquisition de la société Graham-White Manufacturing Co aux États-Unis^[31].
• 2013 : acquisition de la société Schwab Verkehrstechnik AG en Suisse^[32],[33].
• 2015 : le groupe américain Wabtec (Westinghouse Air Brake Technology) annonce être entré en négociations exclusives pour le rachat du groupe Faiveley Transport^{[34],[35],[36]}. Après les autorisations des autorités de la concurrence^[37],[38], le groupe rachète la part détenu par la famille fondatrice^[39],[40] et lance une Offre Publique d'Achat sur le reste du capital avec retrait obligatoire les seuils réglementaires étant atteint^[41],[42].

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  Sigle du groupe de 1979 à 2004
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  Logo avant décembre 2004
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  Logo de décembre 2004 à décembre 2016
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  Logo depuis décembre 2016