Faiveley Transport

Faiveley est une ancienne entreprise familiale créée à Saint-Ouen sous le nom d'Etablissements Louis Faiveley en 1919 et qui invente en 1923 le pantographe de type Z, le plus utilisé encore de nos jours pour le captage du courant pour les locomotives^[2]. Elle se spécialise dans de nombreux métiers d'équipementiers ferroviaires, avec les enregistreurs d’événements (ATESS), la vidéosurveillance, l’information voyageur, les portes, les pantographes, la climatisation, les convertisseurs statiques, le freinage ferroviaire^[2].

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  Pantographes à grande vitesse Faiveley CX installés sur TGV 2N2 (25 kV monophasé baissé, 1,5 kV continu levé)
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  Porte d'accès louvoyante-coulissante installée sur TGV 2N2
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  Radar de mesure vitesse à effet Doppler utilisé par l’ETCS
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  Système d'informations sonores et visuelles embarqué installé sur le RER A (MI 09)

L'entreprise a connu une forte croissance externe, passant de 250 millions d'euros de chiffre d'affaires en 2002 à 1,1 milliard en 2016, grâce notamment à l'acquisition de l'équipementier tchèque Lekov et du spécialiste des freins ferroviaires SAB Wabco^[2].

En juillet 2015, Wabtec, entreprise américaine spécialisée dans le matériel ferroviaire, lance une offre d'achat du groupe Faiveley Transport, pour 1,8 milliard de dollars ^{[3],[4],[5],[6],[7],[8]}

La fusion des deux sociétés crée un ensemble dont le chiffre d'affaires est alors d'environ 4 milliards d'euros, spécialisé dans le domaine des équipements pour le transport ferroviaire de personnes ou de fret. L'accord de fusion prévoyait que la marque Faiveley devait être conservé pour l'activité passager du nouvel ensemble industriel^[2].

En 1994, la famille Faiveley introduit la société Faiveley SA, holding de Faiveley Transport, au second marché de la bourse de Paris (identifiant: FAI)^[9]. Le flottant est limité à 30% du capital, et la société rejoint les indices SBF 120 et NEXT 150.

Après son rachat par Wabtec en 1996, l'équipementier ferroviaire quitte la Bourse le 21 mars 2017. Le retrait obligatoire des actions non apportées à l'offre publique du groupe américain se fait au prix de 100 euros par titre et concerne 162 898 actions ^[10],[11].

La gamme d’équipements de l'entreprise comprend : la climatisation, le « power information & control », les systèmes d’accès passagers, les portes palières, les systèmes de freinage, les coupleurs et les services. Le groupe gère la conception, la production, la commercialisation et le service.

Pour le record mondial de vitesse sur rail de 2007 de la SNCF, Faiveley Transport a fourni le pantographe, les freins, la climatisation, l'électronique, et les portes du TGV^[12].

L'entreprise dispose de 55 sites implantés dans 24 pays.

1919 fondation des Etablissements louis Faiveley à Saint-Ouen.

1923 démarrage de la production de pantographes.

1930 démarrage de la production de portes.

1984 acquisition de la division transport d'Air Industrie (Groupe Saint-Gobain) et de tachymétrie d'Interelec (Groupe Matra).

1991 déménagement de la société à Saint-Pierre-Des-Corps.

1992 acquisition de la société Grand Perret (plasturgie^[13]).

1993 création d'une filiale en Angleterre, Faiveley Uk.

1994 introduction en bourse le 8 septembre 1994 de Faiveley Sa, holding du groupe, sur le second marché de la place de Paris, sous le symbole "FAI"^[14].

1994 acquistion de la société Hagenuk Fahrzeugclima GmbH (Groupe Preussag) pour 120 millions de FFR qui est renomée Hagenuk Faiveley GmbH et de 50% de la société en Joint-Venture Shanghai Hagenuk Refregirating Machine Co. Ltd^[15].

1995 acquisition de VPI Verchère Plastiques Industriels (plasturgie^[16]).

1996 acquisition de Sepel Ltd (plasturgie) et de Rhône Moulage (plasturgie).

1997 création d'une filiale au Etats-Unis, Faiveley Rail Inc. en Pennsylvanie.

2003 acquisition de 75% de la société Lekov a.s. (Tchèquie)^[17],[18].

2004 acquisition du groupe SAB Wabco^{[19],[20],[21]}.

2006 acquisition de la société NSF Neu Système Ferroviaire (Groupe SPI)^[22],[23].

2006 cession du pôle plasturgie à la société Financière Faiveley SA et François Faiveley Participations SAS^[24].

2007 acquisition de la société Espas Fersystem^[25].

2007 création de la Joint-Venture Qingdao Faiveley SRI Rail Ltd à Qingdao (Chine) avec la société CCRC SRI.

2008 acquisition de 50% des parts de la société Shijiazhuang Jiaxiang Precision Machinery Co Ltd (Chine).

2008 création de la Joint-Venture Datong Faiveley Coupleurs System Ltd (Chine).

2008 acquisition de l'activité plaquette de freins frittées de la société le Carbone Loraine à Gennevilliers (France)^[26].

2008 acquisition de la société Ellcon National à Greenville, en Caroline du Sud (USA)^[27].

2008 sortie du fonds d'investissement Sagard et recomposition du capital de la société^[28].

2010 création de Amsted Rail Faiveley LLC, société en coentreprise avec le Groupe Amsted en Caroline du Sud (USA).

2011 acquisition de la société Urs Dolder AG en Suisse

2011 acquisition du solde de 25 % des parts dans la société Tchèque Lekov a.s.^[29],[30]

2012 acquisition de la société Graham-White Manufacturing Co aux Etats-Unis^[31].

2013 acquisition de la société Schwab Verkehrstechnik AG en Suisse^[32],[33].

en 2015 le groupe americain Wabtec (Westinghouse Air Brake Technology) annonce être entré en négociations exclusives pour le rachat du groupe Faiveley Transport^{[34],[35],[36]}. Après les autorisations des autorités de la concurrence^[37],[38], le groupe rachète la part détenu par la famille fondatrice^[39],[40] et lance une Offre Publique d'Achat sur le reste du capital avec retrait obligatoire les seuils réglementaires étant atteint^[41],[42].

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  Sigle du groupe de 1979 à 2004
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  Logo avant décembre 2004
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  Logo de décembre 2004 à décembre 2016
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  Logo depuis décembre 2016