Gare d'Aisemont
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| Aisemont | |
 La gare avec ses deux bâtiments, le plus grand au centre et celui d'origine à droite, années 1900. | |
| Localisation | |
|---|---|
| Pays | Belgique |
| Commune | Fosses-la-Ville |
| Section | Aisemont |
| Adresse | Rue de la station |
| Coordonnées géographiques | 50° 23′ 59″ nord, 4° 37′ 58″ est |
| Gestion et exploitation | |
| Exploitant | Gare fermée |
| Caractéristiques | |
| Ligne(s) | 150 de Tamines à Jemelle |
| Voies | 0 anciennement deux |
| Quais | 2 disparus |
| Historique | |
| Mise en service | |
| Fermeture | (voyageurs) |
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La gare d'Aisemont est une ancienne gare ferroviaire belge de la ligne 150, de Tamines à Anhée situé à Aisemont, section de la ville belge de Fosses-la-Ville située en Région wallonne dans la province de Namur.
Elle est fermée et démolie, le site de la gare est utilisé par la firme Carmeuse.
La gare d'Aisemont était située au point kilométrique 5,60 de la ligne 150, de Tamines à Anhée entre les gares de Falisolle et Fosses-la-Ville[1].
Elle est actuellement située à la limite de la portion encore munie de voies de la ligne 150 : un butoir marque la fin de la ligne à la hauteur de l'ancien passage à niveau de la gare. La portion de voie de la ligne 150 qui passait devant la gare est désormais utilisée comme voie de garage et comme terminus pour permettre aux locomotives de se remettre en tête de train. Carmeuse possède un faisceau de quatre longues voies de garage à l'emplacement du second bâtiment de la gare.
Histoire
L'arrêt dénommé Claminforge est mis en service par les Chemins de fer de l'État belge, soit, le lors de l'ouverture de la section de Tamines à Mettet[2], ou, nettement plus tardivement, le [a]. Il dispose d'un petit bâtiment qui est occupé par le garde-barrière[3].
La construction d'un véritable bâtiment de gare se fit sous l'impulsion de l'abbé Demat, curé d'Aisemont[3]. Cette gare fut établie à l'emplacement de l'ancien gué de Claminforge, à égale distance d'Aisemont et Le Roux mais dans la vallée. Elle permettait aux habitants de se rendre aux carrières[5].
La nationalisation de la Compagnie du Nord-Belge en 1940 a entraîné la disparition du trafic de transit qui empruntait la portion nord de la ligne 150 au profit de la ligne 154 Namur - Dinant au profil beaucoup plus facile.
En , le trafic voyageurs est transféré sur la route. Les rails seront conservés à titre stratégique au-delà d'Aisemont avant d'être démontés au début des années 2000. Il existe toujours une desserte marchandises du site Carmeuse d'Aisemont et un RAVeL a été installé sur le reste de la ligne 150. Il démarre d'ailleurs de l'ancien passage à niveau de la gare[réf. nécessaire].
