Gare d'El Amra

La gare est située dans la localité de Sidi Hamou (commune de Rouina), sur la ligne d'Alger à Oran, où elle est précédée de la gare de Aïn Defla et suivie de celle de Rouina.

L’avant-projet :

Le 31 Décembre 1870: le tronçon entre Relizane et Affreville et qui traverse le territoire de la future commune de Kherba, à son extrême sud, au niveau du lieu dit « Dir Dnia » près de l’emplacement du Marabout de Sidi Hammou et son cimetière , est livré à l’exploitation par la société de chemin de fer Paris-Lyon-méditerranée (PLM). Mais pour aller directement jusqu’à Alger par le même train, il faut attendre la livraison du dernier, difficile et tourmenté tronçon Bou Medfaa-Affreville, le 1er Mai 1871.

Initialisation du projet:

A la création du centre de colonisation de Kherba, dans la commune mixte de Braz, en 1881, on n’à pas pensé à lui créer une gare comme pour le centre de Rouina créé en 1879. Les nouveaux colons dirigés sur Kherba étaient obligés de descendre à la gare d’Oued Rouina, à 7 km et demi de ce nouveau centre et traverser le Cheliff à gué au risque de se noyer ou de perdre ses biens dans les flots. Par contre on lui a construit, sur le chemin qui traverse là voie de chemin de fer , à mi-distance entre le kilomètre 153 et le kilomètre 154, et qui mène à Duperré, tout près du cimetière du Marabout Sidi Hammou, une maisonnette pour le garde du passage à niveau, portant le numéro 90. Et ce n’est qu’en 1883, que l'administration se décide, a construire une passerelle en charpente au sud est de Kherba. Mais en 1885 Une crue l'emporte et l'année suivante, en 1886, on la remplace- par une passerelle métallique. Il avait fallu attendre là construction d’une passerelle sur le Cheliff en face de la maisonnette du garde du passage à niveau pour penser à édifier une gare à cette place. Mais cela ne put se faire sans la participation pécuniaire de la commune mixte des Braz, du Gouvernement General, qui durent verser 35000 francs à la compagnie PLM pour commencer les travaux de construction

Fonctionnement et exploitation de la gare:

Le 10 aout 1887 : la gare de Kherba fut ouverte à l’exploitation mais à la déception des colons, seuls les trains de marchandises qui étaient autorisés à s’arrêter à cette gare. 15 février 1889 après avoir reçu des subventions du gouvernement général, la PLM permit l’arrêt des trains de voyageurs à la gare de Kherba mais seulement les trains de jour. Et ce n’est que 29 Aout 1892 que les trains de nuit nos 101 et 102 purent s’arrêter à la gare de Kherba et le premier vers Rouina ou Orléansville à 23h36 et le deuxième vers Duperré ou Alger à 2h26.

Le chef de gare de la station de Kherba était M. Boyer qui décéda dans ce lieu en Mars 1896 .