Gare d'Hendaye (Euskotren Trena)
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| Hendaye Hendaia (eu) | |
 Le bâtiment voyageurs en . | |
| Localisation | |
|---|---|
| Pays | France |
| Commune | Hendaye |
| Adresse | 99 boulevard du Général de Gaulle, 64700 Hendaye |
| Coordonnées géographiques | 43° 21′ 09″ nord, 1° 46′ 56″ ouest |
| Gestion et exploitation | |
| Exploitant | Eusko Trenbideak S.A. |
| Service | E2 |
| Caractéristiques | |
| Ligne(s) | Ligne métrique Saint-Sébastien - Hendaye |
| Voies | 2 |
| Quais | 1 |
| Zone | 8 |
| Historique | |
| Mise en service | |
| Correspondances | |
| SNCF | Gare d'Hendaye |
| Txik Txak |  
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La gare d'Hendaye (ou Hendaia (eu)) est une gare ferroviaire située dans la commune française d'Hendaye. Elle appartient au métro de Saint-Sébastien (Topo) du réseau ferroviaire à voie métrique Euskotren Trena et est située à environ une vingtaine de mètres de la gare SNCF d'Hendaye.
La nouvelle gare a été construite sur l'emprise ferroviaire de la SNCF par l'entreprise publique Eusko Trenbideak S.A., propriété du gouvernement basque.
Le projet d'un réseau ferroviaire secondaire dans le Pays Basque prévoit, dès , une ligne entre Saint-Sébastien et Hendaye. était située initialement dans la gare principale d'Hendaye. La construction de cette ligne de tramway est lancée en par la Compagnie des chemins de fer basques. La section de Saint-Sébastien à Irun est inaugurée le . Le prolongement de la ligne jusque dans la cour de la gare du Midi est mis en service l'année suivante, le . La ligne évite la fermeture à la suite de la décision de moderniser la ligne en [1]. La gare Euskotren séparée a été mise en service en [2].
À la suite du diagnostic de saturation de la gare Euskotren d'Hendaye, il a été décidé de la transformer afin d'agrandir le bâtiment voyageurs et d'ajouter une seconde voie en gare, sur les 91 derniers mètres de la ligne, afin de permettre une desserte tous les quarts d'heure. Par le même temps, l'unique quai de la gare a été élargi d'1,9 mètre à 4 mètres de largeur[3],[4]. Au cours des travaux, la gare a été fermée du au puis rouverte le lendemain avec un quai provisoire métallique de 80 mètres de longueur[5]. La nouvelle gare a été mise en service le [6],[7],[8]. Le projet, porté par Euskal Trenbide Sarea (en), a été intégré au projet Transfermuga-Rrekin financé à 65 % par le Fonds européen de développement régional dans le cadre du troisième appel à projets du programme Interreg V-A Espagne-France-Andorre[9].
En parallèle, dans le cadre du projet Transfermuga-Rrekin, mené par l'eurorégion Nouvelle-Aquitaine-Euskadi-Navarre, avec le Syndicat des Mobilités Pays Basque-Adour, Euskal Trenbide Sarea et SNCF Mobilités, il a été décidé de réaménager le parvis de la gare d'Hendaye de manière à faciliter l'accessibilité entre les différents modes de transports ainsi que de mettre en valeur l'itinéraire de correspondance entre les gares SNCF et Euskotren Trena. Ce projet a été baptisé Elgarrekin[10],[11].
Une concertation préalable a été tenue du au [10]. La première phase des travaux a été entamée le [12]. Ce nouveau pôle d'échanges a été inauguré le [13],[14]. Le projet Elgarrekin représente un investissement de 1 268 415,81 euros, intégré au projet Transfermuga-Rrekin financé à 65 % par le Fonds européen de développement régional dans le cadre du troisième appel à projets du programme Interreg V-A Espagne-France-Andorre[9].
