Gare d'Oostkerke
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| Oostkerke | |
 La gare, reconvertie en habitation. | |
| Localisation | |
|---|---|
| Pays | Belgique |
| Commune | Dixmude |
| Section | Oostkerke |
| Coordonnées géographiques | 51° 02′ 52″ nord, 2° 47′ 50″ est |
| Caractéristiques | |
| Ligne(s) | 73, Deinze à La Panne (frontière) |
| Voies | 1 (anc. 2) |
| Quais | 0 (anc. 2) |
| Altitude | 2 m |
| Historique | |
| Mise en service | |
| Fermeture | |
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La gare d'Oostkerke est une ancienne gare ferroviaire belge de la ligne 73, de Deinze à La Panne située à Oostkerke, section de la commune de Dixmude, dans la province de Flandre-Occidentale en Région flamande.
Mise en service en 1858 par le Chemin de fer de Lichtervelde à Furnes, elle ferme en 1955.
Établie à 2 m au-dessus du niveau de la mer[1], la gare d'Oostkerke était située au point kilométrique (PK) 54.8 de la ligne 73, de Deinze à La Panne (frontière française) entre la gare, ouverte, de Deinze et la gare de Kaaskerke, située sur un tracé désaffecté, et la gare d'Avekapelle, également fermée[2]. Cette ligne résulte du regroupement des chemins de fer de Deinze à Tielt (Chemins de fer de la Flandre-Occidentale), de Tielt à Lichtervelde (État belge), Lichtervelde à Furnes, et de Furnes à la frontière française (Compagnie de Furnes à Dunkerque)[3].
Histoire
La station d'Oostkerke est mise en service le [3] par la Compagnie du chemin de fer de Lichtervelde à Furnes qui inaugure le même jour son unique ligne, reliant ces deux localités[4]. Il s'agit alors d'une halte administrée depuis la gare d'Aarsele.
La petite compagnie s’intègre en 1867 dans la Société générale d'exploitation de chemins de fer (SGE) qui regroupe plusieurs des lignes avoisinantes et fait construire la ligne de Kaaskerke à Nieuport. L'État belge rachète la concession de Lichtervelde à Furnes en 1879 après la dissolution du syndicat d'exploitation. L'année suivante, il inaugure la section de Lichtervelde à Tielt permettant une liaison plus directe entre Gand et la frontière française près de La Panne.
Le bâtiment de 1858 est remplacé au tournant du XXe siècle par une gare de plan type 1895. Des constructions similaires seront également érigées en remplacement des autres stations de la ligne à l'exception de Diksmuide, Kortemark et Furnes où des gares plus vastes ont fait leur apparition.
Lors de la Première Guerre mondiale, ce bâtiment subit d'importants dégâts. En partie fortifié par des sacs de sable[5], il a été la proie du feu et porte des impacts de munitions qui ont provoqué l'effondrement de plusieurs pans de murs[6].
Au début des années 1920, les Chemins de fer de l'État belge font abattre les ruines de la gare qui est remplacée par un troisième bâtiment. La SNCB supprime les dessertes de la gare d'Oostkerke en 1955 et le bâtiment de la gare est revendu.
