Gare d'Oran

La gare est située sur les hauteurs de la ville, sur le plateau de Karguentah, à une altitude 111 m, au point kilométrique (PK) 421,243 de la ligne d'Alger à Oran, dont elle est le terminus^[1]. Sur cette ligne, elle est précédée de la gare d'Es Senia. Elle est en outre la gare origine de la ligne d'Oran à Arzew où elle est suivie de la gare de Haï Es Sabah.

Oran Oran Es Senia Arzew Oued Tlelat Boutlélis Localisation de la gare d'Oran dans sa wilaya.

La première gare d'Oran, nommée gare de Karguentah du nom du plateau où la gare est construite, est mise en service par la Compagnie des chemins de fer de Paris à Lyon et à la Méditerranée (PLM) lors de l'ouverture de la section d'Oran à Relizane de la ligne d'Alger à Oran le 1^er novembre 1868^[1]. Parallèlement, une gare de marchandises, nommée Oran - Marine est construite dans le port d'Oran ; les deux gares sont reliées par une voie ferrée longue de 5 km^[2].

À la fin du XIX^e siècle, une gare de marchandises et une rotonde ferroviaire sont construites à quelques centaines de mètres au nord de la gare de Karguentah.

En 1900, le département d'Oran construit une ligne ferroviaire entre Oran et Damesme (actuelle Aïn El Bia) et la rattache à la ligne qui relie Arzew à Colomb-Béchar (actuelle Béchar). Une nouvelle gare est construite à proximité de celle du PLM ; Oran devient ainsi le point de départ de la ligne d'Oran Colomb-Béchar.

Les travaux du bâtiment actuel ont débuté en 1908 et se sont achevés en 1913. De style néo-mauresque (style Jonnart), le bâtiment voyageurs est dessiné par l'architecte Albert Ballu et construit par l'entreprise des frères Perret, lors de la colonisation française^[3]. Son architecture reprend les symboles des trois religions du livre. Ainsi son aspect extérieur est celui d'une mosquée, où l'horloge a la forme d'un minaret, les grilles des portes, fenêtres et plafond de la qoubba (dôme) portent l'étoile de David, alors que les peintures intérieures des plafonds portent des croix chrétiennes.

Ce bâtiment, construit sur le site de l'ancienne gare de marchandise remplace celui de 1868 et, lors de sa mise en service, il est commun avec les nombreuses lignes au départ d'Oran : Oran – Alger, Oran – Aïn Témouchent (via La Sénia), Oran – Oujda via Tlemcen, Oran – Crampel (actuelle Redjem Demouche) et Oran – Colomb Béchar via Arzew ainsi qu'une ligne de 5 km desservant le port maritime d'Oran. L'ancienne gare de Karguentah est désafectée et celle de la ligne d'Oran à Damesme devient une annexe de la nouvelle gare^[2].

• Sélection de cartes postales anciennes de la gare au début du XX^e siècle
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  Le hall et les guichets.
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  La grande salle du buffet.
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  L'intérieur de la gare.

• Évolution du réseau ferré de la ville d'Oran
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  Le réseau en 1887 : la gare de Karguentah et la gare maritime.
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  Le réseau en 1893 : la gare de Karguentah, la gare de marchandises et la gare maritime.
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  Le réseau en 1893 : la nouvelle gare d'Oran et la gare maritime.

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La gare d'Oran est desservie par :

• les trains grandes lignes des liaisons
  • Alger - Oran^[4] ;
  • Oran - Béchar^[5] ;
• les trains régionaux des liaisons :
  • Oran - Arzew^[6] ;
  • Oran - Béni Saf^[7] ;
  • Oran - Chlef^[6] ;
  • Oran - Mécheria^[8] ;
  • Oran - Relizane^[9] ;
  • Oran - Saïda^[10] ;
  • Oran - Sidi Bel Abbès^[11] ;
  • Oran - Tlemcen^[12].

La gare permet une correspondance avec la station Gare d'Oran du tramway d'Oran.

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