Gare d'Étoile-sur-Rhône
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| Étoile-sur-Rhône | ||||
 La gare vers 1900. | ||||
| Localisation | ||||
|---|---|---|---|---|
| Pays | France | |||
| Commune | Étoile-sur-Rhône | |||
| Lieu-dit | La Gare | |||
| Coordonnées géographiques | 44° 50′ 41″ nord, 4° 51′ 54″ est | |||
| Gestion et exploitation | ||||
| Propriétaire | SNCF | |||
| Exploitant | Fermée | |||
| Caractéristiques | ||||
| Ligne(s) | Paris-Lyon à Marseille-Saint-Charles | |||
| Voies | 2 | |||
| Altitude | 107 m | |||
| Historique | ||||
| Mise en service | ||||
| Fermeture | Avant 2011 | |||
| Architecte | Compagnie LM | |||
| Géolocalisation sur la carte : Drôme
Géolocalisation sur la carte : Auvergne-Rhône-Alpes
Géolocalisation sur la carte : France
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La gare d'Étoile-sur-Rhône est une ancienne gare ferroviaire française de la ligne de Paris-Lyon à Marseille-Saint-Charles, située sur le territoire de la commune d'Étoile-sur-Rhône, dans le département de la Drôme, en région Auvergne-Rhône-Alpes.
Elle est mise en service en 1854 par la Compagnie du chemin de fer de Lyon à la Méditerranée (LM) avant de devenir en 1857 une gare de la Compagnie des chemins de fer de Paris à Lyon et à la Méditerranée (PLM).
Elle est fermée par la Société nationale des chemins de fer français (SNCF) dans la deuxième moitié du XXe siècle.
Établie à 107 mètres d'altitude, la gare d'Étoile-sur-Rhône est située au point kilométrique (PK) 626,442 de la ligne de Paris-Lyon à Marseille-Saint-Charles, entre les gares ouvertes de Valence-Ville et de Livron. En direction de Valence, s'intercalent le triage et la gare fermée de Portes-lès-Valence[1].
Histoire
La gare est mise en service le par la Compagnie du chemin de fer de Lyon à la Méditerranée (LM), lorsqu'elle ouvre à l'exploitation la section de Valence à Avignon de sa ligne de Lyon à Avignon[2].
En , la gare est intégrée dans le réseau de la Compagnie des chemins de fer de Paris à Lyon et à la Méditerranée (PLM), nouvelle compagnie née de la fusion entre la Compagnie du chemin de fer de Paris à Lyon et la Compagnie du chemin de fer de Lyon à la Méditerranée[3].
Le projet d'établissement d'un pont à bascule de vingt tonnes pour wagons, estimé à 5 500 francs, est approuvé par le décret du [4].
Le , un décret déclare urgent les travaux à exécuter par la Compagnie PLM, sur le territoire de la commune de l'Étoile, pour l'amélioration des installations de débord de la gare d'Étoile (ligne de Lyon à Marseille) et autorisée par la décision ministérielle du . Le ministre des Travaux publics est chargé de l'exécution du présent décret[5].
La gare est fermée par la SNCF dans la deuxième moitié du XXe siècle.
