Gare de L'Aldea - Amposta - Tortosa
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| L'Aldea - Amposta - Tortosa | |
 Vue du bâtiment voyageurs en 2010 | |
| Localisation | |
|---|---|
| Pays | Espagne |
| Commune | L'Aldea |
| Adresse | Carrer Arrabal de Ramón |
| Coordonnées géographiques | 40° 45′ 13″ nord, 0° 36′ 51″ est |
| Gestion et exploitation | |
| Propriétaire | ADIF |
| Exploitant | Renfe Operadora |
| Code ADIF | 65402 |
| Services | Avant, Alvia, Intercity, Regional Exprés, Regional, 
|
| Caractéristiques | |
| Ligne(s) | ● Valence-Nord à Sant Vicenç de Calders ● Tortosa à L'Aldea - Amposta - Tortosa |
| Voies | 5 |
| Quais | 2 |
| Transit annuel | 243 000 voyageurs (2016) |
| Altitude | 15,51 m |
| Historique | |
| Mise en service | |
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La gare de L'Aldea - Amposta - Tortosa est une gare ferroviaire espagnole des lignes de Valence-Nord à Sant Vicenç de Calders (600) et de Tortosa à L'Aldea - Amposta - Tortosa (620), située sur le territoire de la commune de L'Aldea, dans la comarque du Baix Ebre, dans la province de Tarragone, en Catalogne.
Elle est mise en service en 1865 par la Sociedad de los Ferrocarriles de Almansa a Valencia y Tarragona (AVT). C'est une gare d'Administrador de infraestructuras ferroviarias (ADIF), desservie par des trains Avant, Alvia, Intercity, Regional Exprés, Regional et de la ligne R16 de Renfe Operadora.
Établie à 15,51 mètres d'altitude[1], la gare de L'Aldea - Amposta - Tortosa est située au point kilométrique (PK) 185,2 de la ligne de Valence-Nord à Sant Vicenç de Calders[2] entre les gares d'Ulldecona - Alcanar - La Sénia et de Camarles - Deltebre
Elle est également l'origine, au PK 205,652, de la ligne de Tortosa à L'Aldea - Amposta - Tortosa[1], précédée par la gare de Campredó.
Histoire
La gare d'origine a été inaugurée le avec l'ouverture du tronçon entrer Amposta et Tarragone de la ligne devant relier Valence à Tarragone[3]. Les travaux furent réalisés par la Sociedad de los Ferrocarriles de Almansa a Valencia y Tarragona, qui, sous d’autres noms auparavant, avait réussi à relier Valence à Almansa[3]. En 1889, la mort de José Campo Pérez, principal promoteur de l’AVT, mena celle-ci à une fusion avec la compagnie Norte.
En 1941, après la nationalisation du réseau ferroviaire en Espagne, la gare passa sous la gestion de la toute nouvelle RENFE. En 1995, l’ouverture de la variante de l’Èbre entraîna la fermeture de la gare et l’ouverture d’un nouveau site un peu plus au nord[4].
Depuis le , Renfe Operadora exploite la ligne, tandis qu’ADIF est propriétaire des installations ferroviaires.
Fréquentation
En 2016, la fréquentation annuelle de la gare était de 243 000 voyageurs[5].
