Gare de Saint-Pierre-d'Argençon
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| Saint-Pierre-d'Argençon | ||||
 L'ancien bâtiment voyageurs en 2014. | ||||
| Localisation | ||||
|---|---|---|---|---|
| Pays | France | |||
| Commune | Saint-Pierre-d'Argençon | |||
| Coordonnées géographiques | 44° 31′ 17″ nord, 5° 41′ 57″ est | |||
| Gestion et exploitation | ||||
| Code UIC | 87763227 | |||
| Services | Fermée | |||
| Caractéristiques | ||||
| Ligne(s) | de Livron à Aspres-sur-Buëch | |||
| Voies | 1 | |||
| Quais | 1 | |||
| Altitude | 777 m | |||
| Historique | ||||
| Mise en service | ||||
| Fermeture | ||||
| Géolocalisation sur la carte : Hautes-Alpes
Géolocalisation sur la carte : Provence-Alpes-Côte d'Azur
Géolocalisation sur la carte : France
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La gare de Saint-Pierre-d'Argençon est une gare ferroviaire française, fermée, de la ligne de Livron à Aspres-sur-Buëch. Elle est située sur le territoire de la commune de Saint-Pierre-d'Argençon, dans le département des Hautes-Alpes, en région Provence-Alpes-Côte d'Azur.
Saint-Pierre-d'Argençon est mise en service en par la Compagnie des chemins de fer de Paris à Lyon et à la Méditerranée (PLM). Elle est fermée en par la Société nationale des chemins de fer français (SNCF).
Établie à 777 mètres d'altitude, la gare de Saint-Pierre-d'Argençon est située au point kilométrique (PK) 103,712 de la ligne de Livron à Aspres-sur-Buëch, entre les gares de La Beaume et d'Aspres-sur-Buëch[1].
Histoire
La gare de Saint-Pierre-d'Argençon est mise en service le 1er juin 1894 par la Compagnie des chemins de fer de Paris à Lyon et à la Méditerranée (PLM), lorsqu'elle ouvre à l'exploitation la section de Die à Aspres-sur-Buëch de sa ligne de Livron à Aspres-sur-Buëch[2],[3].
En 1911, Saint-Pierre-d'Argençon figure dans le nomenclature des gares, stations et haltes, de la Compagnie des chemins de fer de Paris à Lyon et à la Méditerranée (PLM)[4] : c'est une gare[5] qui porte le no 17 sur la ligne de Livron à Briançon, entre les gares de La Beaume (no 16) et Aspres-sur-Buëch (no 18)[6]. Grande Vitesse, renvoi no 7 : « Gare ouverte au service complet de la grande vitesse, à l'exclusion des chevaux chargés dans des wagons-écuries s'ouvrant en bout et des voitures à 4 roues à deux fonds et à deux banquettes dans l'intérieur, omnibus, diligences, etc. »[7] ; Petite Vitesse, renvoi no 1 : « Gare ouverte au service complet de la petite vitesse... » (mêmes exclusions que pour la grande vitesse)[8].
La gare est fermée le , par la Société nationale des chemins de fer français (SNCF), lors de la suppression du service omnibus sur la ligne[réf. souhaitée].
