Gare du Pont-d'Espenel
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| Le Pont-d'Espenel | ||||
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| Localisation | ||||
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| Pays | France | |||
| Commune | Espenel | |||
| Coordonnées géographiques | 44° 41′ 15″ nord, 5° 14′ 11″ est | |||
| Gestion et exploitation | ||||
| Services | fermée | |||
| Caractéristiques | ||||
| Ligne(s) | Livron à Aspres-sur-Buëch | |||
| Voies | 1 | |||
| Altitude | 294 m | |||
| Historique | ||||
| Mise en service | 1898 | |||
| Fermeture | 1950 | |||
| Géolocalisation sur la carte : Drôme
Géolocalisation sur la carte : Auvergne-Rhône-Alpes
Géolocalisation sur la carte : France
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La gare du Pont-d'Espenel est une halte ferroviaire française, fermée, de la ligne de Livron à Aspres-sur-Buëch. Elle est située au lieu dit Le Pont-d'Espenel, sur le territoire de la commune d'Espenel, dans le département de la Drôme en région Auvergne-Rhône-Alpes.
La halte dénommée « Le Pont-d'Espenel » est mise en service en , par la Compagnie des chemins de fer de Paris à Lyon et à la Méditerranée, au passage à niveau no 30 et elle est fermée en par la Société nationale des chemins de fer français (SNCF).
Établie à 294 mètres d'altitude, la halte du Pont-d'Espenel est située au point kilométrique (PK) 36,68 (PN 30) de la ligne de Livron à Aspres-sur-Buëch, entre les gares de Saillans et de Vercheny[1].
Histoire
La Compagnie des chemins de fer de Paris à Lyon et à la Méditerranée annonce dans le journal officiel, du , l'ouverture « de la halte du Pont-d'Espenel (Drôme) au service des voyageurs sans bagages et au transport des chiens avec billets »[2]. Cette halte est établie au passage à niveau no 30, de la ligne de Livron à Aspres-sur-Buëch[1], sur la section de Crest à Die mise en service 13 ans auparavant, le [3].
En 1911, « Le Pont d'Espenel » figure dans le nomenclature des gares, stations et haltes, de la Compagnie des chemins de fer de Paris à Lyon et à la Méditerranée (PLM)[4] : c'est une halte[5] qui porte le no 7 sur la ligne de Livron à Briançon, entre les gares du Saillans (no 6) et de Vercheny (no 8)[6]. Grande Vitesse, renvoi no 1 : « halte ouverte au service complet de la grande vitesse, à l'exclusion des bagages, articles de messagerie, denrées, finances, valeurs et objets d'art et des voitures, chevaux et bestiaux »[7] ; Cette halte est fermée au service de la petite vitesse et est « non pourvue de signaux fixes pour la protection des trains »[8].
La halte est fermée en 1950[réf. souhaitée].
