Avant-guerre, il fit équipe en trial avec Ben Richardson and Michael Lawson, au sein du Candidi Provocatores trials team, sur une 1936 LM Speed Model (châssis BBY 333).
Dans l'immédiat après-guerre, il devint dessinateur industriel chez Allard et participa ainsi à la conception des carrosseries des modèles K1 (deux places), L1 (4 places), et surtout J1 de compétition, modèle qu'il posséda et fit concourir personnellement de 1946 à 1949.
Il devint ensuite un industriel londonien, propriétaire de la manufacture de tourne-disques His Master's Voice, construite par ses soins dans Oxford street (années 1950).