Godfrey Imhof

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Avant-guerre, il fit équipe en trial avec Ben Richardson and Michael Lawson, au sein du Candidi Provocatores trials team, sur une 1936 LM Speed Model (châssis BBY 333).

Dans l'immédiat après-guerre, il devint dessinateur industriel chez Allard et participa ainsi à la conception des carrosseries des modèles K1 (deux places), L1 (4 places), et surtout J1 de compétition, modèle qu'il posséda et fit concourir personnellement de 1946 à 1949.

Il devint ensuite un industriel londonien, propriétaire de la manufacture de tourne-disques His Master's Voice, construite par ses soins dans Oxford street (années 1950).

• En mai 1947, il s'imposa au Grand rallye de Lisbonne (Paris-Bordeaux-San Sebastian-Porto-Lisbonne), sur Allard J1 à moteur Mercury 4L, avec pour copilote Ken Hutchison;
• Il remporta également la course de côte helvète de Majola Pass, la même année (plus record de l'ascension) (participation l'année précédente (12^e));
• Ainsi que le concours d'élégance de Ostende toujours la même année, avec son épouse Nina.
• En 1952, il remporta le Rallye de Grande-Bretagne, sur Allard J2X Cadillac, avec pour copilote Barbara Betty Frayling.

• Le Candidi Provocatores team avant-guerre (trial);
• Détail des victoires de Godfrey Imhof après-guerre.

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