Hawker Siddeley RTC-85SP/D
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| Exploitant(s) | GO Transit, Agence métropolitaine de transport |
|---|---|
| Type | automotrice |
| Motorisation | diésel |
| Couplage | Janney |
| Construction | 1960s |
| Constructeur(s) | Hawker Siddeley Canada |
| Période de service | 1960s-1980s |
| Effectif | 117 |
| Service commercial | 110 |
| Retrait | 7 |
| Affectation | Trains de banlieue à Toronto et à Montréal |
| Capacité | 92 places par véhicule |
| Écartement | standard (1 435 mm) |
|---|---|
| Longueur | 25,91 m |
| Largeur | 3,91 m |
| Portes | 4 par côté, 2 en avant, 2 en arrière |
Hawker Siddeley RTC-85SP / D sont des rames automotrices diesels fabriquées par Hawker Siddeley Canada pour GO Transit, basées sur les wagons de métro de la série H qu'ils ont construits pour la Toronto Transit Commission.
Leur nom a été dérivé comme suit: Rapid Transit Coach 85' long Self- P ropelled Double-end (Fourgon de Transit Rapide, 85 pieds de long, double extrémité automotrice) [1]
Les unités de 92 places ont été commandées et livrées à GO Transit en 1967 comme rames automotrices à un seul niveau avec des numéros # D700, D701, D702 à D708 (plus tard renumérotés 9825-9826, 9827-9833) avec une commande total de 117 unités [2]. Les unités sont alimentés par un seul moteur diesel Rolls-Royce 350 ch avec une transmission mécanique. Un petit moteur diesel auxiliaire de GM Harper produit de l'électricité de 575 volts [1].
Après leur retraite par GO Transit, elle serviront l’ Ontario Northland Railway et l’ Agence métropolitaine de transport.
En 2017, l’unité 104 a été restauré par GO Transit pour célébrer son 50e anniversaire. Elle est en vedette au Toronto Railway Museum [3].
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