Hughes XF-11
avion militaire
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Le Hughes XF-11 est un prototype d'avion de reconnaissance américain développé dans les années 1940. Le premier appareil effectue son premier vol le , piloté par Howard Hughes, mais il s'écrase et son pilote est grièvement blessé. Le programme est par la suite abandonné.
Cet article est une ébauche concernant un aéronef et les forces armées des États-Unis.
| Hughes XF-11 | |
 Le second prototype au cours d'un vol d'essai. | |
| Constructeur |  Hughes Aircraft
|
|---|---|
| Rôle | Avion de reconnaissance |
| Statut | Prototype |
| Premier vol | |
| Nombre construits | 2 prototypes |
| Équipage | |
| 2 (1 pilote, 1 navigateur) | |
| Motorisation | |
| Moteur | Pratt & Whitney R-4360-31 Wasp Major |
| Nombre | 2 |
| Type | 28 cylindres en quadruple étoile |
| Puissance unitaire | 3 000 ch |
| Dimensions | |
| Envergure | 30,89 m |
| Longueur | 19,94 m |
| Hauteur | 7,06 m |
| Surface alaire | 91,3 m2 |
| Masses | |
| À vide | 16 800 kg |
| Maximale | 26 400 kg |
| Performances | |
| Vitesse maximale | 720 km/h |
| Plafond | 13 500 m |
| Rayon d'action | 8 000 km |
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Historique
Le F-11 avait le même objectif opérationnel que le Republic XF-12 Rainbow. Les spécifications prévoyaient un avion de reconnaissance photographique rapide, à long rayon d’action et à haute altitude. Dans sa configuration, l'avion ressemblait au Lockheed P-38 Lightning de la Seconde Guerre mondiale, mais était beaucoup plus gros et plus lourd. Il s'agissait d'un monoplan tout en métal à train tricycle, bimoteur avec une nacelle centrale pressurisée, avec une envergure beaucoup plus grande que le P-38.
