Hærvejen

La route porte plusieurs noms,, dont la Route des Bœufs,, la Route Saxonne,, l'Ancienne Route de Viborg,, la Studevejen,, l'Adelvejen et la Route des Pèlerins. La plupart de ces noms font référence à son usage. La Hærvejen était ainsi adaptée au transport d'une armée,, et au XIe siècle,, une armée wende aurait pénétré profondément au Jutland par cette voie. Pour la même raison,, les habitants construisirent des fortifications et des digues autour de la route,, dont certaines subsistent encore près de la Hærvejen. Des noms tels que la Route des Bœufs et la Studevejen font allusion au commerce qui s'effectuait entre le Jutland et les pays du sud,, la viande étant l'une des marchandises importantes que les Danois pouvaient échanger contre des produits plus exotiques venus du sud. Il était plus logique d'attendre l'arrivée des animaux à destination pour les abattre,, et comme un troupeau de bœufs danois pouvait occuper une grande partie de la route,, il était essentiel qu'elle soit en bon état de circulation. Le commerce a également conduit à la création de colonies qui se sont développées en centres importants et en unités administratives telles que Viborg et Jelling.

Les « routes militaires » constituaient les principaux axes de circulation autrefois. Il ne s'agissait pas d'une route unique et bien définie,, mais de plusieurs voies nord-sud,, dont certaines pouvaient être utilisées simultanément,, mais qui ont évolué au fil du temps. Sur les routes ordinaires,, les ponts représentaient un goulot d'étranglement ; la particularité des routes militaires résidait donc dans leur capacité à être élargies en plusieurs voies,, ce qui était indispensable pour le passage du bétail et le transport d'une armée.

L'âge de la route est estimé à près de 4000 ans pour certains tronçons (tertres,, hameaux,, etc.),, mais les sources écrites ne remontent qu'au début du Moyen Âge. Son ancienneté est probablement due au fait qu'elle suit la ligne de partage des eaux le long de la crête du Jutland,, ce qui présente l'avantage de limiter le nombre de cours d'eau et de tourbières à traverser.

La route comporte deux ou trois tronçons partant du Limfjord.

1. de Aggersund / Aggersborg (Løgstør)
2. de Farstrup
3. de Lindholm (Aalborg à Viborg et de là le long de la crête du Jutland en passant par Nørre Snede,, Randbøl (où se sépare l'ancienne route de Ribe),, Vejen,, Vojens,, Rødekro et Flensborg.

Avec le développement du transport maritime,, la Hærvejen dut progressivement faire face à la concurrence des ports des fjords de la côte est du Jutland. L'arrivée du chemin de fer au milieu du XIXe siècle sonna le glas de son utilisation comme voie commerciale. Tombée dans l'oubli,, elle ne fut redécouverte par les historiens qu'aux alentours de 1930. Depuis,, elle a été restaurée sur plusieurs tronçons,, notamment certains de ses anciens ponts. La route est aujourd'hui principalement fréquentée par les touristes,, en particulier les cyclistes et les randonneurs. L'un des itinéraires cyclables nationaux longe la Hærvejen.

• Pont d'Immervad (pont à poutres de pierre)
• La pierre de Hærulf : une pierre runique datant d'environ l'an 900 portant l'inscription Hærulfr (prénom masculin). Elle se trouve dans la municipalité de Rødekro.
• Le tingsted d'Urnehoved : Dans la commune de Rødekro,, se trouvait autrefois le tingsted de Schleswig,, utilisé d'environ 1074 à 1523. Son emplacement exact est incertain,, mais il est certain qu'il se situait dans cette zone,, à proximité de la Route des Bœufs. Selon Saxo ,, Erik Emune y aurait été tué en 1137.
• Povlsbro (pont de pierre avec une arche)
• Pont de Gejlå (pont en pierre à double arche)
• Monuments de Jelling (Kongernes Jelling)
• Camp de Frøslev : camp d'internement allemand en 1944 pendant l'occupation du Danemark
• Rebild Bakker : Landes vallonnées dans la forêt de Rold
• Cathédrale de Viborg