À peine terminée la mise au point du modèle « tout public », Bizzarrini se consacre à la version de compétition, baptisée « A3C ». Réalisées par Pietro Drogo de chez Sports Cars, à Modène, la carrosserie en aluminium et une modification de la distribution des masses complètent le recul au maximum de la position du moteur pour assurer la meilleure répartition possible sur le châssis, dont l'empattement a été raccourci de 250 mm pour l'occasion.
La motorisation est assurée par le célèbre bloc Chevrolet 327 ci (365 cv) alimenté par 4 carburateurs Weber de 45 dans un premier temps, puis un carburateur Holley à partir de l'exemplaire 210. L'A3C est également dotée de deux réservoirs d'essence supplémentaires, portant leur nombre à trois : le réservoir d'origine de 84 litres, situé derrière les sièges, et deux dans les longerons latéraux, de 28 litres chacun, portant la contenance totale de carburant à 140 litres, qui correspond alors à la charge maximale admise en compétition. Une fois le réservoir principal vide, le transfert du carburant depuis les deux réservoirs annexes vers le réservoir principal était assuré par une pompe électrique.
Véritable voiture de course, l'A3C ne bénéficie que d'un confort rudimentaire : sièges baquets assez peu confortables visant d'abord au maintien en course, aucun vide-poche ou autre option superflue pour la compétition. La suspension, jugée de très bonne qualité dès l'origine, garde la même structure que sur les autres Iso Rivolta : triangles superposés à l’avant et pont De Dion à l’arrière.
Pour pouvoir fabriquer le nombre de véhicules nécessaire à son homologation pour la compétition, Bizzarrini accepte que celui-ci soit badgé « Design by Bertone », bien que Bertone ne soit pas du tout à l'origine du projet.
La Grifo A3C ayant appartenu à Johnny Hallyday a été mise en vente aux enchères par Sotheby's à l'occasion du salon Rétromobile 2018. Estimée entre 2,5 et 3 millions d'euros, elle n'a cependant pas trouvé preneur, le prix de réserve n'ayant pas été atteint.
- A3L Grifo (1965)
- Grifo GL (1965 - 1970)
- Grifo 7 litres (1968 - 1970)
- Grifo IR8 (1971 - 1974)
- Grifo IR8 Can-Am (1971 - 1974)
