Karpowership

Karpowership est la marque internationale de production d'énergie de Karadeniz Holding, par l'intermédiaire de laquelle l'entreprise exploite sa flotte de centrales électriques flottantes dans plusieurs pays^[8],[9].

En 2007, Karpowership a développé un projet nommé « Power of Friendship », qui fournit de l'électricité aux pays souffrant de pénuries au Moyen-Orient, en Afrique et en Asie^[10].

En décembre 2008, Karpowership a signé un contrat avec le ministère de l'Électricité d'Irak pour déployer trois navires-centrales d'une capacité totale de 520 MW^[11]. En 2010, le premier projet de navire-centrale a été lancé en Irak^[12],[13]. Entre 2010 et 2016, Karpowership a fourni de l'électricité à Bassorah par l'intermédiaire de quatre navires-centrales dans trois emplacements différents^[14],[15].

En juin 2012, Karpowership a signé un contrat avec la compagnie nationale d'électricité du Liban (EDL) pour déployer deux navires-centrales d'une capacité totale de près de 400 MW^[16]. Karpowership était opérationnelle au Liban et fournissait 25 % de la demande totale d'électricité du pays^[17].

Entre 2016 et 2018, l'entreprise a fourni de l'énergie transfrontalière à la Zambie via un navire-centrale de 110 MW amarré au port de Nacala dans le nord du Mozambique^[18],[19].

Entre 2016 et 2021, Karpowership a fourni de l'électricité en Indonésie^[20]. L'entreprise a remporté un appel d'offres de 540 MW de la compagnie nationale PT PLN (Persero) pour fournir de l'électricité à 5 îles différentes de l'archipel indonésien^[21].

L'entreprise est entrée sur le marché africain avec un projet de 450 MW au Ghana en 2014, et a continué de croître en Afrique avec le Mozambique, la Gambie, la Sierra Leone et le Soudan en 2018, la Guinée-Bissau, le Sénégal et la Guinée Conakry en 2019, la Côte d'Ivoire en 2022 et le Gabon en 2024^{[22],[23],[24]}.

L'entreprise dispose également d'opérations de navires-centrales au Brésil, en République dominicaine, en Équateur, en Nouvelle-Calédonie et au Guyana^{[25],[26],[27]}.

Summarize Timeline Fact Check

Les navires-centrales sont des centrales électriques flottantes montées sur des barges ou des navires, pouvant fonctionner avec des combustibles liquides et/ou du gaz naturel. Les navires-centrales de Karpowership sont disponibles dans le cadre de contrats de services de production d'électricité, de contrats de location d'énergie, de contrats de travaux de conversion d'énergie ou d'accords d'achat d'électricité^[28],[29].

Le cargo Melpomeni a été acquis en 2009 par Karpowership dans le but de le transformer en centrale électrique flottante naviguant sous pavillon libérien. Il a été rebaptisé Karadeniz Powership Doğan Bey en l'honneur de Nuri Doğan Karadeniz, le directeur des opérations (COO) de l'entreprise^[30].

En mai 2009, le chantier naval Sedef à Tuzla, Istanbul, a été chargé de convertir un navire de charge en navire-centrale en y installant les groupes électrogènes, les transformateurs et les tableaux électriques nécessaires^[30].

Karadeniz Powership Doğan Bey est le premier du genre : un navire-centrale équipé de moteurs diesel à double combustible capables de fonctionner également au gaz naturel^[31]. À bord du navire, douze groupes électrogènes de 10,53 MW sont installés, trois par cale, les ventilateurs et les cheminées étant montés sur le pont^[32].

Bureau Veritas, agence internationale de certification spécialisée dans la supervision de la construction navale et du développement de centrales électriques, a classé le navire après sa conversion comme « centrale électrique flottante à service spécial »^[33].

En 2024, Karpowership a lancé le premier projet GNL-vers-électricité d'Afrique au Sénégal, en fournissant du gaz à une centrale électrique flottante par l'intermédiaire d'une unité flottante de stockage et de regazéification (FSRU)^[34],[35].

En août 2025, Karpowership, par l'intermédiaire de sa filiale BKPS, a signé un accord avec le ministère de l'Électricité d'Irak pour fournir jusqu'à 590 MW d'électricité en utilisant deux navires-centrales stationnés dans des ports de Bassorah^[36],[37].

Opérations

Karpowership possède des bureaux et est opérationnelle en Afrique, dans les Amériques, en Asie, en Europe et au Moyen-Orient. Les projets internationaux de Karpowership sont gérés depuis Istanbul, d'où ils peuvent fournir des centrales électriques flottantes vers des destinations à l'étranger.

Ghana

Karpowership a signé un contrat d'achat d'électricité (PPA) avec l'Electricity Company of Ghana (ECG) en juin 2014 pour fournir un total de 450 MW d'électricité à la population du Ghana avec deux navires-centrales^[38]. Le premier navire-centrale de 225 MW a été livré en 2015^[39]. En 2016, le contrat a été consolidé en un seul navire-centrale de 450 MW, et en août 2017, Karpowership a déployé un navire-centrale de 470 MW, le plus grand au monde, au Ghana. Il a commencé ses opérations en septembre 2017, un mois après son arrivée^[40].

Brésil

En mai 2024, Karpowership a signé un accord avec la compagnie énergétique publique brésilienne Petrobras pour développer des projets de gaz naturel dans les Amériques. L'entreprise est active au Brésil, fournissant des solutions d'énergie flottante pour soutenir les infrastructures énergétiques du pays^[41].

Les Lifeships sont des navires d'aide humanitaire d'urgence développés par Karadeniz Holding pour fournir à la fois des secours immédiats et un soutien à plus long terme aux communautés touchées par des catastrophes naturelles. Chaque navire est équipé d'installations pour la restauration, les soins médicaux, la garde d'enfants et l'éducation, avec la capacité de prendre en charge jusqu'à 1 500 personnes^[42].

À la suite du séisme en Turquie et en Syrie du 6 février 2023, Karadeniz Holding a déployé le premier Lifeship, le Süheyla Sultan, dans la ville portuaire d'İskenderun dans la Province de Hatay^[43],[44]. Au cours de son déploiement, le navire a fourni un abri et des services à environ 12 000 survivants^[45].