King & Winge
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Le King & Winge est une goélette de pêche construite en 1914 dans les chantiers navals de Seattle aux États-Unis. Pendant 80 ans, elle s'illustre dans de nombreux rôles allant de la pêche à la contrebande d'alcool, en passant par des sauvetages en région arctique. Le navire coule finalement en 1994, sans pertes humaines.
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| King & Winge | |
 Le King & Winge au sud-est de l'Alaska en 1916 | |
| Type | Navire |
|---|---|
| Gréement | Goélette deux-mâts à moteur |
| Histoire | |
| Commanditaire | Thomas King et Al Winge |
| Lancement | 1914 |
| Mise en service | Alaska 1914 |
| Statut | Coulé dans la mer de Béring le . |
| Caractéristiques techniques | |
| Longueur | 30 m |
| Maître-bau | 6 m |
| Tirant d'eau | 2,9 m |
| Déplacement | 143 tonnes |
| Carrière | |
| Pavillon |  Etats-Unis
|
| Port d'attache | Seattle |
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Construction
Sauvetage de l'expédition Stefansson
Bien que le navire soit initialement conçu pour la pêche au flétan, il est tout d'abord affrété par la compagnie Hibbard-Swenson qui l'envoie en Arctique pour y effectuer différentes missions allant de la chasse au commerce, et même au tournage d'un film. Le King & Winge arrive donc à Nome en Alaska, où le garde-côtes américain Bear fait halte avant de retourner sur l'île Wrangel chercher les éventuels survivants du naufrage du Karluk lors de l'expédition arctique canadienne dirigée par Vilhjalmur Stefansson. C'est finalement le King & Winge qui parvient le premier sur les lieux le , et récupère les 12 rescapés[2].
Emplois en topographie et pêcherie
Naufrage du Princess Sophia
Contrebande de rhum
Bateau-pilote à l'embouchure du Columbia
Fin de carrière
