Lefebvre MP.20 Busard
From Wikipedia, the free encyclopedia
.svg){kind=small}
Robert Lefebvre
| Constructeur |
Robert Lefebvre |
|---|---|
| Type | Monomoteur |
| Premier vol | 9 décembre 1973 |
| Moteur | Continental A65, puis C90 et O-200 |
|---|
| Envergure | 6 m |
|---|---|
| Longueur | 5,35 m |
| Surface alaire | 6,3 m2 |
| Réservoirs | 40 L |
| Masse à vide | 300 kg |
|---|
| Vitesse de croisière maximale | 300 km/h |
|---|
Le MP.20 Busard est un avion de course monoplace conçu par Robert Lefebvre sur la base de l'avion de record MP.204 Busard de Max Plan. La construction a été simplifiée et allégée. C'est un monoplan à aile basse cantilever, à train fixe classique.
Le fuselage, entièrement en bois, est constitué de deux flancs assemblés par quatre cadres et par l'étambot. La partie avant est rigoureusement droite, ainsi que la partie arrière. Le cintrage se fait après le cadre dossier de fuselage, à l'endroit du coffre à bagage. Le cadre 1 sert de cloison pare-feu et supporte le moteur. Le cadre 2 assure la liaison aile-fuselage. Le cadre 3 sert de dossier au pilote. Le cadre 4 et l'étambot terminent la poutre.
Le réservoir d'essence en aluminium de 40 litres de contenance se trouve dans la partie avant.
Le bâti moteur est en tubes d'acier 25CD4S. Le moteur est équipé d'un prolongateur d'hélice.
La voilure est de forme trapézoïdale, de 6 mètres d'envergure et 1,50 mètre de corde à l'emplanture. Le profil d'aile est un NACA 23012 calé à 1°, sans vrillage. L'aile comporte 22 nervures maintenues entre le longeron principal et le longeronnet. L'aile est entièrement coffrée en bois. Les volets et ailerons sont à fente.
Le train d'atterrissage est un lame de Dural cintrée qui se fixe au fuselage.
