Ligne 4 du métro de Séville
ligne du métro de Séville
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La ligne 4 (en espagnol : Línea 4 del metro de Sevilla) est un projet de ligne du réseau du métro de Séville, suivant un trajet circulaire.
Cet article ou cette section contient des informations sur un projet ferroviaire.
| Ligne 4 | ||
| ||
| Réseau | Métro de Séville | |
|---|---|---|
| Terminus | Circulaire | |
| Communes desservies | 1 | |
| Infrastructure | ||
| Conduite (système) | Manuelle | |
| Écartement des rails | 1 435 mm | |
| Exploitation | ||
| Points d’arrêt | 23 | |
| Longueur | 17,3 km | |
| Distance moyenne entre points d’arrêt | 752 m | |
| Fréquentation (moy. par an) |
34,42 millions (projeté) | |
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Sur un tracé de 17,3 km et 23 stations majoritairement en souterrain, la ligne 4 desservira plusieurs quartiers de Séville. Elle sera en correspondance avec la ligne 1, la ligne 2 et la ligne 3, les lignes de bus et les trains de banlieue.
Le tracé de la ligne est présenté en , mais il est révélé en que la documentation technique pour sa réalisation est incomplète.
Historique
Le projet de la ligne 4 est présenté en [1], plus de quinze ans après l'abandon du projet initial de réseau métropolitain[2] à trois lignes[3].
La rédaction de l'avant-projet définitif commence en [4], et celui-ci est soumis à concertation publique en [5]. En , le gouvernement andalou présente une version amendée de l'avant-projet définitif, prévoyant l'enfouissement du parcours entre La Cartuja et le Casco Antiguo et le déplacement du garage-atelier de La Cartuja au sous-sol du boulevard de Tamarguillo, dans le district de Nervión[6]. L'étude de projet est publiée neuf mois plus tard, sans qu'une date de début de chantier ne soit donnée[7].
Ayant annoncé en que l'étude de projet de n'était complète que pour les deux tiers de la ligne[8], le gouvernement andalou entreprend une mise à jour de l'étude de viabilité de la ligne, qui prévoit 34,42 millions de voyageurs par an pour un coût de 1,316 milliard €[9].
Caractéristiques
Ligne
La ligne comptera 23 stations et parcourra 17,3 km, dont 89 % en souterrain, circulant en surface dans le secteur de la tour Triana. Elle suivra un trajet circulaire dans Séville, se connectant avec la ligne 1, la ligne 2 et la ligne 3[10],[11].
Stations et correspondances
| Station | Communes | Correspondances | |||
|---|---|---|---|---|---|
| x | Torre Triana | Séville |  | ||
| x | Expo | Séville | |||
| x | Américo Vespucio | Séville | |||
| x | Ingenieros | Séville | |||
| x | Remo | Séville | |||
| x | José Díaz | Séville | |||
| x | Hospital Virgen Macarena | Séville |  | ||
| x | Pío XII | Séville | |||
| x | Llanes | Séville | |||
| x | Carretera de Carmona | Séville | |||
| x | Pedro Romero | Séville | |||
| x | Carretera Amarilla | Séville | | ||
| x | Clemente Hidalgo | Séville | |||
| x | Ramón y Cajal | Séville | |||
| x | Ronda del Tamarguillo | Séville | |||
| x | Celestino Mutis | Séville | |||
| x | Hospital Virgen del Rocío | Séville | | ||
| x | Reina Mercedes | Séville | |||
| x | Delicias | Séville | |||
| x | Virgen de la Oliva | Séville | |||
| x | Parque de los Príncipes | Séville |  | ||
| x | San Jacinto | Séville | |||
| x | Ronda de Triana | Séville |
Exploitation
Matériel roulant
Horaires et tarification
