Ligne Castellbisbal / el Papiol - Mollet
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Cet article est une ébauche concernant le chemin de fer et la Catalogne.
Espagne
| Ligne Castellbisbal / el Papiol - Mollet | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ligne de Bif. de Castellbisbal à Bif. du Papiol - Bif. de Mollet | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
 Une unité Civia de la ligne R8 qui a pour destination Granollers Centre entrant en gare de Sant Cugat del Vallès | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Pays | Espagne
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| Villes desservies | Castellbisbal, El Papiol, Rubí, Sant Cugat del Vallès, Cerdanyola del Vallès, Mollet del Vallès | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Historique | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Mise en service | 1982 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Caractéristiques techniques | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Numéro officiel | 246 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Longueur | 27,3 km | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Vitesse maximale commerciale |
120 km/h | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Écartements | large (1 668 mm) et standard (1,435 m) |
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| Électrification | 3000 V continu | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Nombre de voies | Double voie |
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| Signalisation | ASFA | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Trafic | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Propriétaire | ADIF | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Exploitant(s) | Renfe, FGC | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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modifier  |
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La ligne Castellbisbal / el Papiol - Mollet ou ramal del Vallès est une ligne de chemin de fer électrifiée qui appartient à ADIF qui relie la ligne de Vilafranca avec la ligne de Gérone en traversant le Vallès (es). La ligne commence par une liaison avec les gares de Castellbisbal et El Papiol et se termine par la liaison avec la ligne de Gérone à Mollet del Vallès.
La ligne est d'écartement mixte (ibérique et normale) et à double voie et les services qui la traversent sont des rodalies, des régionaux et / ou des trains de marchandises.
En plus de ces liaisons, il existe une connexion avec une troisième ligne, la ligne Barcelone - Manrèse - Lérida - Almacelles, qui relie Barcelone à la gare de Cerdanyola del Vallès.
Cette ligne a été construite en 1982 en tant que voie ferrée orbitale pour empêcher les trains de marchandises de traverser Barcelone, en particulier le train nucléaire. Bien que les trains de marchandises n’aient au départ qu’un passage, les gares étaient déjà construites en même temps que la voie et ce n’est qu’en 1995 que la gare de Cerdanyola Universitat a vu les trains de Rodalies s'arrêter[1] et le 23 mai 2005, la ligne R7 des Rodalies de Barcelone a été mise en service[2],[3], inaugurée le , desservant les gares de Cerdanyola Universitat, Rubí et Sant Cugat del Vallès[4].
La ligne est en cours d'adaptation pour permettre l'installation d'une troisième voie dans les voies permettant le trafic de trains à écartement standards et ibériques, permettant ainsi la nouvelle circulation des marchandises de la LGV Madrid - Barcelone - Frontière française[5].
Caractéristiques
