Ligne Tarragone - Tortosa / Ulldecona
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| Ligne Tarragone - Tortosa / Ulldecona | |
| Ligne de Bif. Calafat à Tortosa / Ulldecona | |
 Talgo 463 Mare Nostrum passant par Salou. | |
| Pays |  Espagne
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|---|---|
| Villes desservies | Tarragone, Tortosa, Ulldecona |
| Historique | |
| Mise en service | – |
| Électrification | |
| Fermeture | |
| Caractéristiques techniques | |
| Numéro officiel | 600 et 620 |
| Longueur | (Tarragone - Ulldecona) 115,7 km (L'Aldea - Tortosa) 13,1 km |
| Vitesse maximale commerciale |
Tarragone-Bif.Calafat 160 km/h Bif.Calafat-Ulldecona 220 km/h L'Aldea-Tortosa 160 km/h |
| Écartement | large (1 668 mm) |
| Électrification | 3000 V continu |
| Nombre de voies | Double voie de la bifurcation Calafat à Tortosa |
| Signalisation | ASFA ETCS Variante de Vandellòs |
| Trafic | |
| Propriétaire | ADIF |
| Exploitant(s) | Renfe Operadora |
| Trafic | Rodalies de Catalunya :   Media Distancia :  Euromed Renfe Mercanias |
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La ligne Tarragone - Tortosa/Ulldecona est une ligne de chemin de fer espagnole qui appartient à ADIF, elle relie Tarragone à Tortosa et Ulldecona circulant le long de la côte jusqu'à la bifurcation de Tortosa. La ligne commence à Tarragone à l’embranchement de la ligne Tarragone - Reus - Lérida et se termine à la gare d’Ulldecona en direction de Valence. Depuis la construction du contournement de l’Èbre, elle a également un terminus à Tortosa comme ramification de la ligne.
La ligne est à écartement ibérique et à double voie et les services qu'ils passent par la ligne sont des trains de banlieue, régionales et/ou de marchandises.
En 1865, les tronçons de Tarragone à Tortosa et de Valence à Ulldecona ont été inaugurés. Deux ans après, le tronçon entre Tortosa et Ulldecona à travers le pont de l'Èbre a été inauguré[1].
Le , la ligne historique entre Port Aventura et Vandellòs prend fin, à partir du , les trains empruntent la Variante de Vandellòs (contournement ferroviaire entre Tarragone et Vandellòs) qui fait partie de la LGV de Barcelone à Valence. Le même jour, les nouvelles gares de Cambrils et L'Hospitalet de l'Infant (situées en périphérie des villes) sont inaugurés[1],[2].
Caractéristiques
La ligne fait partie du Corridor méditerranéen et par conséquent, elle a été adaptée pour que les trains puissent atteindre des vitesses de jusqu'à 220 km/h et une moyenne de 180 km/h pour permettre la circulation de l'Euromed, c'est pour cette raison que l'embranchement de l'Èbre a été construit pour relier L'Aldea - Amposta - Tortosa à Ulldecona sans passer par Tortosa. Depuis lors, le tronçon de ligne qui atteint Tortosa est une impasse où se trouvent deux gares, celle de Tortosa et celle de Camp-redó[3].
