Ligne d'El Guerrah à Touggourt
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| Ligne de El Guerrah à Touggourt | |
La ligne d'El Guerrah à Touggourt dans le nord-est de l'Algérie. | |
| Pays | |
|---|---|
| Villes desservies | Aïn M'lila, Batna, Aïn Touta, El Kantara, Biskra, Touggourt |
| Historique | |
| Mise en service | 1882 – 1914 |
| Concessionnaires | EA (1880 – 1922) CFAE (1922 – 1938) SNCF (1938 – 1938) OCFA (1938 – 1960) SNCFFA (1960 – 1963) SNCFA (1963 – 1976) SNTF (depuis 1976) |
| Caractéristiques techniques | |
| Longueur | 417 km |
| Écartement | standard (1,435 m) |
| Électrification | Non électrifiée |
| Nombre de voies | Simple voie |
| Trafic | |
| Propriétaire | SNTF |
| Exploitant(s) | SNTF |
| Trafic | Train régionaux Fret |
| Schéma de la ligne | |
| modifier |
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La ligne d'El Guerrah à Touggourt est une ligne du réseau ferroviaire algérien. C'est l'une des trois grandes lignes verticales du réseau ferroviaire algérien (lignes nommées pénétrantes). Elle relie El Guerrah (localité de la commune d'Ouled Rahmoune située au sud de Constantine) à Touggourt, dans le Nord du Sahara algérien.
Ligne d'El Guerrah à Biskra

L'actuelle ligne d'El Guerrah à Touggourt, longue de 417 km, était historiquement constituée de deux sections construites séparément et qui avaient des caractéristiques ferroviaires et des objectifs différents :
- la ligne d'El Guerrah à Biskra, à voie normale, longue de 201 km, mise en service entre 1882 et 1888 pour desservir les villes du Sud du département de Constantine ;
- la ligne de Biskra à Touggourt, dite ligne des oasis ou ligne des dattes, à voie métrique, initialement longue de 217 km, mise en service en 1914 pour la desserte des oasis du nord-est du Sahara algérien et le transport par trains des dattes produite dans cette région.
La décision de créer la ligne d'El Guerrah à Biskra en passant par Batna sur 201 km a été prise le . Elle est concédée par étape en 1880 et 1884 à la Compagnie de l'Est algérien[1].
La première section jusqu'à Batna sur 80 km a été inaugurée le et prolongée de 33 km jusqu'à Aïn Touta le , puis de 32 km jusqu'à El Kantara le et enfin elle arrive à Biskra après 56 km supplémentaires le [1],[2].
Ligne de Biskra à Touggourt

La décision de prolonger la ligne jusqu'à Touggourt est prise le . Elle sera réalisée par l'administration des territoires du Sud et mise en service le . Cette section de 217 km avait été construite à voie métrique avant d'être transformée à voie normale en 1958[3].
La ligne
Caractéristiques
La ligne, d'une longueur de 417 km, est une voie unique à écartement standard et n'est pas électrifiée.
Profil

Cette ligne ne rencontre pas de relief difficile à traverser si ce n'est le passage par les gorges d'El Kantara qu'elle traverse à flanc de falaise au travers d'une succession de petits tunnels.
Elle compte un ouvrage d'art important, il s'agit du pont de l'Oued Djeddi long de 300 mètres au niveau d'Oumache.
Tracé

Vitesses limites
- Le trajet entre El Guerrah et Batna s'effectue a une moyenne entre 70 et 80 km/h.
- Le trajet entre Batna et Biskra s'effectue à une vitesse moyenne située entre 60 et 70 km/h.
- Le trajet entre Biskra et Touggourt s'effectue en 2 h 15 min avec une vitesse moyenne de 100 km/h , il existe des pics de 120 à 122 km/h[4].