Ligne de Bayon à Neuves-Maisons
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| Ligne de Bayon à Neuves-Maisons | |
| Pays | .svg){kind=small} France
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|---|---|
| Historique | |
| Mise en service | 1918 |
| Fermeture | 1918 |
| Concessionnaires | Armée française (1918 – 1918) |
| Caractéristiques techniques | |
| Longueur | 26 km |
| Écartement | standard (1,435 m) |
| Nombre de voies | 0 (Anciennement 1 (13 km) et 2 (12 km)) |
| Trafic | |
| Propriétaire | déposée |
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La ligne de Bayon à Neuves-Maisons est une ligne de chemin de fer militaire, dite aussi ligne de guerre, construite et utilisée par l'Armée Française à la fin de la Première Guerre mondiale.
Mise en service dans sa totalité en , elle n'est utilisée que pendant un court laps de temps avant d'être abandonnée puis en partie déposée en 1928
En 1898, le conseil général du département de Meurthe-et-Moselle exprime le vœu d'une étude pour la création d'une ligne entre les gares de Pont-Saint-Vincent et de Bayon ou Charmes. Au mois de septembre, la Compagnie des chemins de fer de l'Est est mandaté, par le Ministre des travaux public, pour réaliser cette étude. Ce projet est rapidement abandonné, après une pré-étude du tracé[1].
Ce projet redevient d'actualité durant la Première Guerre mondiale. L'armée s'intéresse à cette ligne lorsque le front est devenu stable, le génie commence le chantier au début de l'année 1918 et elle est opérationnelle et utilisée le [1].
Lors de sa séance du , le conseil général écoute l'avis des ingénieurs sur l'avenir de cette ligne. Il est totalement négatif car les défauts de sa construction nécessiteraient d'importants travaux et son tracé ne convient pas, il n'a pas une prévision de fréquentation pouvant laisser espérer la couverture les frais d'exploitation. L'avis des ingénieurs est de rejeter cette proposition de réutilisation faite par le ministre[2].
La ligne est déposée en 1928[1].
