Ligne de Briouze à Couterne
ligne de chemin de fer française
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La ligne de Briouze à Couterne est une ancienne ligne de chemin de fer française, située dans le département de l'Orne et la région Basse-Normandie. Elle reliait les localités de Briouze et de Couterne par La Ferté-Macé et Bagnoles-de-l'Orne et, plus largement, les villes précitées à la gare de Paris-Montparnasse d'une part, et à la gare d'Alençon d'autre part.
Cet article est une ébauche concernant le chemin de fer et l’Orne.
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France
| Ligne de Briouze à Couterne | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
 Vue du quai de la gare de Bagnoles-de-l'Orne dans les années 1990. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Pays | France
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| Villes desservies | Briouze, La Ferté-Macé, Bagnoles-de-l'Orne | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Historique | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Mise en service | – | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Fermeture | – | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Caractéristiques techniques | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Numéro officiel | 433 000 de Couterne à La Ferté-Macé 434 000 de Briouze à La Ferté-Macé |
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| Longueur | 22,9 km | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Écartement | standard (1,435 m) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Électrification | Non électrifiée | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Nombre de voies | Anciennement à voie unique | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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La section de Couterne à La Ferté-Macé constitue la ligne 433 000[1] du réseau ferré national. Celle de Briouze à La Ferté-Macé constitue la ligne 434 000[1] du réseau ferré national.
La section de Bagnoles-de-l'Orne à Couterne fut fermée dès 1940 et déferrée après la Seconde Guerre mondiale, alors que la section entre Briouze et Bagnoles-de-l'Orne continua d'être exploitée jusqu'en 1992.
Cette ligne d'intérêt local raccordait donc, jusqu'en 1940, la ligne de Paris à Granville à la ligne d'Alençon à Domfront par La Ferté-Macé et Bagnoles-de-l'Orne, avant de devenir un embranchement ferroviaire depuis la ligne de Paris à Granville afin de desservir le pays d'Andaine.
Historique
La ligne de Briouze à la Ferté-Macé est déclarée d'utilité publique au titre de l'intérêt local par un décret impérial du . Ce même décret approuve la convention signée le entre le Conseil Général de l'Orne et Monsieur Girard pour la concession de la ligne[2].
La section de Couterne à La Ferté-Macé est déclarée d'utilité publique par une loi le [3]. Une loi du autorise le ministère des Travaux publics à entamer les travaux de construction de cette section[4]. La section de Couterne à Ferté-Macé est cédée par l'État à la Compagnie des chemins de fer de l'Ouest par une convention signée entre le ministre des Travaux publics et la compagnie le . Cette convention est approuvée par une loi le suivant[5].
La section de Briouze à la Ferté-Macé est intégrée au réseau d'intérêt général et concédée à titre définitif à la Compagnie des chemins de fer de l'Ouest par une loi le [6].
Mise en service :
- De Briouze à La Ferté-Macé, le (Compagnie du chemin de fer d'intérêt local de Briouze à La Ferté-Macé).
- De Couterne à La Ferté-Macé, le (Compagnie du Chemin de fer de l'Ouest).
Fermeture au trafic voyageurs :
Fermeture au trafic marchandises :
- De Couterne à Bagnoles-de-l'Orne, en 1954.
Déclassement :
- De Couterne à Bagnoles-de-l'Orne (PK 0,375 à 6,800), le [9].
Caractéristiques
Infrastructure
Gares desservies
- Gare de Briouze
- Halte de Lonlay-le-Tesson
- Gare de La Ferté-Macé
- Gare de Bagnoles-de-l'Orne
Rebroussements
La ligne avait la particularité exceptionnelle de comporter un double rebroussement à La Ferté-Macé. Les trains arrivant de Briouze en gare de La Ferté-Macé en impasse devaient ensuite rebrousser pour être aiguillés sur une voie également en impasse à proximité de la gare. Ils étaient ensuite aiguillés après un deuxième rebroussement sur cette impasse sur la voie en direction de Bagnoles-de-l'Orne-Couterne. Le parcours dans le sens Bagnoles-de-l'Orne-Briouze imposait également ce double rebroussement. Cette configuration ferroviaire unique en France est visible sur la voie verte La Vélobocage qui a remplacé la voie ferrée.
État actuel
Une voie verte de 22 km, « la vélobocage », reliant la gare de Briouze au parcours de la véloroute Véloscénie, a été aménagée de Briouze à Bagnoles-de-l'Orne et inaugurée en 2022[10]en parallèle de la voie ferrée pour la section exploité par un vélo-rail (Bagnole de l'Orne - la Ferté-Macé). La section de Bagnoles-de-l'Orne à Couterne a disparu.
