Ligne de Tissemsilt à M'Sila

La ligne de Tissemsilt à M'Sila a été inaugurée le 26 décembre 2022^[1]. Sa mise en service est une étape majeure de l'achèvement de la « rocade ferroviaire des Hauts Plateaux ». Cette rocade est constituée d'un ensemble de lignes d'une longueur totale de 1 160 km qui, lorsqu'elle sera achevée, reliera Moulay Slissen, à l'ouest, à Tébessa, à l'est de l'Algérie, en desservant les villes de Saïda, Tiaret, Tissemsilt, M'Sila, Barika, Batna, Aïn M'lila et Oum El Bouaghi^[2],[3].

Summarize Timeline Fact Check

La ligne, d'une longueur de 290 km, est une voie unique à écartement standard et n'est pas électrifiée. Elle comporte deux tronçons^[1] :

• de Tissemsilt à Boughezoul : 139 km ;
• de Boughezoul à M'Sila 151 km.

À l'instar de l'ensemble des nouvelles lignes ou des lignes rénovées en Algérie, la ligne de Tissemsilt à M'Sila est équipée des systèmes de signalisation ferroviaire ERTMS / ETCS et du système de communication GSM-R^[4],[5].

La ligne, orientée ouest-est, traverse les plaines et les steppes des Hauts Plateaux. Elle ne rencontre pas d'obstacles majeurs tels que de grands cours d'eau à franchir ni de reliefs qui auraient nécessité la construction d'importants ouvrages d'art.

À son extrémité est, la ligne est raccordée à la ligne de Bordj Bou Arreridj à M'Sila à la sortie sud de la gare de M'Sila et à la ligne de Boughezoul à Laghouat à la sortie est de gare de Boughezoul. À l'ouest, au niveau de la gare de Tissemsilt, elle sera raccordée à la ligne de Tissemsilt à Tiaret qui est actuellement en construction. De même, à mi-parcours, au niveau de la gare de Boughezoul, elle sera raccordée vers le nord à la ligne de Ksar El Boukhari à Boughezoul

La ligne a pour origine la gare de Tissemsilt (PK 0 de la ligne), gare établie à 877 m d'altitude, aux pieds du versant sud la partie centrale l'Atlas tellien, à l'entrée dans les Hauts Plateaux^{[Note 1],[Note 2]}. À la sortie nord-est de la gare, elle prend une direction est, direction qu'elle gardera globalement jusqu'à M'Sila.

À environ 5 km à l'est de Tissemsilt, la ligne atteint son altitude maximale de 905 m sur les hauteurs du djebel Redjem Gana, colline faisant partie des piedmonts méridionaux de l'Atlas tellien. La ligne parcourt ensuite la partie orientale du plateau du Sersou, puis la plaine de Chahbounia en suivant une pente descendante régulière jusqu'à l'ouest de Boughezoul (PK 132), au niveau de la dépression de Dayet el Kerfa à une altitude de 631 m.

Passé Boughezoul, le profil de ligne reprend une pente ascendante jusqu'au nord de Birine (PK 162) où elle atteint l'altitude de 779 m au niveau du djebel Koudiat Bou Chacour. De là, la ligne s'infléchit en suivant une très longue pente descendante en direction de la plaine du Hodna qu'elle atteint après avoir dépassé Aïn El Hadjel.

C'est à environ une vingtaine de kilomètres à l'ouest de M'Sila que la ligne atteint son altitude minimale de 435 m au niveau du PK 270, au nord du Chott el Hodna. La gare de M'Sila, terminus d'arrivée de la ligne, située au PK 289, est établie à altitude 470 m.

La ligne permet le trafic voyageurs et de marchandises^[6].

Le service voyageurs est assuré par une navette de la Société nationale des transports ferroviaires (SNTF) effectuant chaque jour un aller-retour entre les gares de Bordj Bou Arreridj et de Tissemsilt. La durée du trajet, entre ces deux gares, étant de 4 h 11 min^[7].