Ligne de chemin de fer Koursk-Kharkov-Sébastopol

Ouverture, le 23 décembre 1869, sur la deuxième ligne du chemin de fer du tronçon Kharkiv à Rostov. Le 1^er janvier 1894, le chemin de fer de Donetsk transportant le charbon a été divisé entre les chemins de fer de Catherine et le chemin de fer Koursk-Kharkiv-Azov^{[réf. nécessaire]}.

En 1896, les 43 verstes du tronçon Bielgorod-Foltchansk, de la ligne Koursk-Kharkov-Sébastopol sont mis en service^[1]. En 1899, la longueur de la voie est de 1 452 verset dont 306 verset à double voies^[2].

Elle existe depuis la fusion des lignes K-X-A, Lozovo-Sébastopol et Djankoï-Feodosïa. Le nom en abrégé K-X-A a existé jusqu'à la formation de la société des chemins de fer de l'État du sud en janvier 1907^{[réf. nécessaire]}.

Actuellement la ligne appartient au Réseau ferré de Donetsk pour la partie Lozova-Uspenskaïa et la partie Rostov-Uspenskaïa aux chemins de fer du Caucase du nord^{[réf. nécessaire]}

Depuis mi-2014, avec la guerre du Donbass, certaines parties sont suspendues et en 2016 la caténaire entre Kostiantynivka et Horlivka a été démontée^{[réf. nécessaire]}.

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  La gare de Merefa.
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  La gare d'Alexeïeska.
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  Un ouvrage d'art.
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  Gare de Birki, années 1880.
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  La gare de Koursk au début du XX^e siècle.