Lucky Lady II
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StatutFuselage préservé au Planes of Fame Museum
Mise en service1948
| Lucky Lady II | |
![Vue de l'avion.](#/media/Fichier:'Lucky_Lady_II"_being_refuelled_by_B-29M_45-21708_061215-F-1234S-002.jpg) Le Lucky Lady II, en bas, en train d'être ravitaillé par le KB-29M 45-21708. | |
| Constructeur |  Boeing
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|---|---|
| Rôle | Boeing B-50A Superfortress |
| Statut | Fuselage préservé au Planes of Fame Museum |
| Mise en service | 1948 |
| Date de retrait | 1950 |
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Le Lucky Lady II est un bombardier B-50 Superfortress (serial 46-0010) de l'United States Air Force qui devient, en 1949, le premier avion à réaliser un tour du monde sans escale au cours duquel l'avion reste en vol pendant 94 heures et une minute grâce à plusieurs ravitaillements en vol réalisés par des KB-29. Le fuselage de l'avion, qui a été endommagé dans un accident, est préservé au Planes of Fame Museum à Chino, en Californie.
