Ludwigsbrücke (Wurtzbourg)
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| Ludwigsbrücke | |
 Le Ludwigsbrücke et, au fond, la forteresse de Marienberg | |
| Géographie | |
|---|---|
| Pays | Allemagne |
| Commune(s) | Wurtzbourg |
| Coordonnées géographiques | 49° 47′ 11″ N, 9° 55′ 36″ E |
| Fonction | |
| Franchit | Main |
| Fonction | viaduc routier, ferroviaire, piétonnier |
| Caractéristiques techniques | |
| Type | Pont en arc |
| Longueur | 205 m |
| Hauteur libre | 5,75 m |
| Matériau(x) | Pierre |
| Construction | |
| Construction | 1891 - 1895 |
| Inauguration | 15 septembre 1895 |
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Le Ludwigsbrücke, aussi connu sous le nom de Löwenbrücke à cause des quatre statues de lion sur les deux allées, est l'un des sept ponts sur le Main de Wurtzbourg.
Le Ludwigsbrücke se situe à 253,06 km de la source du Main, au sud de l'Alte Mainbrücke et au nord du Sebastian-Kneipp-Stegs. Il relie le quartier de Nikolausberg sur la rive gauche de la rivière à la vieille ville sur la droite et le quartier de Sanderau. Les autres ponts les plus proches pour la circulation automobile sont le Pont de la Paix dans le nord et le Pont Konrad-Adenauer dans le sud.
Histoire
Les premiers plans datent de 1882 pour une construction à partir d'. La construction financée par des obligations commence en 1891 et l'inauguration du pont terminé doit avoir lieu le . En raison du mauvais temps ce jour-là, le pont est inauguré trois semaines plus tard. Il est baptisé en l'honneur de Louis III de Bavière. Les quatre statues en bronze des deux allées proviennent de la fonderie Ferdinand von Miller et pèsent chacune environ 1,4 tonne.
Au cours de la Seconde Guerre mondiale, le Ludwigsbrücke est sérieusement endommagé lors d'une attaque à basse altitude dans la soirée du . Le à 11:30 heures, il est finalement détruit par les troupes allemandes pour empêcher la prise de la ville par les Américains. Néanmoins, le jour suivant, les soldats américains peuvent arriver sur la rive droite du Main et y établir une tête de pont. L'arche du pont central détruite est réparée avec une réparation de fortune pour permettre aux troupes américaines en progression de traverser la rivière.
Le barrage de fortune sur le pont est démantelé en 1947, après que l'espace de l'arche en ruine est fermé avec une structure en acier. À partir de 1949, le Ludwigsbrücke est restauré dans son état d'origine. Le trafic du tramway sur le pont reprend le .
