Métro de Dnipro
réseau métropolitain à Dnipro, en Ukraine
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Le métro de Dnipro (en ukrainien : Дніпровський метрополітен, en russe : Днепровский метрополитен) est un système de transport en commun de la ville ukrainienne de Dnipro. Il a été inauguré en 1995. Dnipro est ainsi devenue la troisième ville d'Ukraine à posséder un métro après les métro de Kiev et de métro de Kharkiv.
| Métro de Dnipro (uk) Дніпровський метрополітен | ||
| Logo du métro de Dnipro | ||
| Situation | Dnipro Ukraine
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|---|---|---|
| Type | Métro | |
| Entrée en service | ||
| Longueur du réseau | 7,1 km | |
| Longueur additionnée des lignes | 7,1 km | |
| Lignes | 1 | |
| Stations | 6 | |
| Fréquentation | 7 450 000 passagers par an (2016) | |
| Écartement des rails | 1 524 mm | |
| Exploitant | Dniprovskyi metropoliten | |
| Lignes du réseau | 1 | |
| Réseaux connexes | Tramway de Dnipro | |
 Carte du réseau | ||
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Historique
La ligne du métro est mise en service le entre les stations Komounarivska (Комунарівська, aujourd'hui nommée Pokrovskaya ou Покровская)[1] et Vokzal (Вокзал) ; la ligne créée comporte six stations, sur une distance de 7,1 km.
Le réseau
Les stations sont toutes construites sur le même modèle, seule la décoration les différencie. Toutes les stations sont situées entre 20 et 25 mètres de profondeur. L'alimentation électrique se fait par troisième rail à la tension de 825 V propre aux métros russes. Les rames circulent sur la voie à l'écartement large russe de 1 524 mm.
Le matériel roulant du métro est composé de trains de voitures des types 81-717.5 et 81-717.5M (tête) et 81-714.5 et 81-714.5M (intermédiaire). Actuellement, le parc de véhicules est composé de 45 unités, dont 18 unités de tête, en formation de trois véhicules.
Exploitation et fréquentation
Les rames circulent de 5 h 30 à 23 h 30 avec une fréquence comprise entre 7 et 15 minutes, qui devrait dans l'avenir être portée à 5 minutes.
Depuis son inauguration la fréquentation du métro baisse régulièrement, passant de 18,2 millions de passagers la première année à 7,45 millions en 2016.
Travaux en cours et planifiés
De nouvelles stations sont prévues dans le futur. La station Tsentralna (Центральна) aurait dû être achevée en 2019, portant la longueur de la ligne Pokrovska–Tsentralna à 11,8 km, mais faute de financement elle n'est pas encore ouverte. La station intermédiaire Teatralna (Театральна) devait être inaugurée 2 ans plus tard. La station est conçue pour servir de gare de correspondance avec une deuxième ligne qui sera construite à moyen ou long terme de l'autre côté du Dniepr.
