MV Agusta 1100 / D2
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MV Agusta
| MV Agusta 1100 D2 / D2L | |
| Marque | MV Agusta
|
|---|---|
| Années de production | 1956-1964 |
| Production | ± 2 000 exemplaire(s) |
| Classe | Utilitaire léger |
| Usine(s) d’assemblage | Cascina Costa Province de Varese |
| Moteur et transmission | |
| Énergie | Diesel |
| Moteur(s) | MV Agusta 2 cylindres |
| Position du moteur | Longitudinale avant |
| Cylindrée | 1 097 cm3 |
| Puissance maximale | à 3 200 tr/min : 27 ch CUNA |
| Boîte de vitesses | Manuelle à 4 rapports |
| Masse et performances | |
| Masse à vide | 1 160 kg Ch. Utile : 1 000/1 200 kg |
| Vitesse maximale | 75 km/h |
| Consommation mixte | 6,25 L/100 km |
| Châssis - Carrosserie | |
| Carrosserie(s) | Fourgonnette - Pickup |
| Suspensions | ressorts à lames et amortisseurs |
| Freins | 4 tambours |
| Dimensions | |
| Longueur | 3 900 mm |
| Largeur | 1 700 mm |
| Hauteur | 1 850 mm |
| modifier |
|
Le MV Agusta 1100 D est un petit véhicule utilitaire décliné en version fourgonnette et pickup produit par le constructeur italien MV Agusta, une des marques les plus emblématiques de l'histoire de la moto, de 1957 à 1964. C'est le premier et dernier véhicule utilitaire à quatre roues de la marque, très peu d'informations subsistent sur ce modèle.
Pourquoi MV Agusta s'est intéressé de ce secteur d'activité restera un mystère, car il n'y avait aucune chance que le constructeur puisse rivaliser même avec Alfa Romeo et ses modèles Romeo 1-2-3, sans parler de FIAT. On estime que seulement 2 000 exemplaires du 1 100/D2 ont été fabriqués.
