Malesherbes (métro de Paris)

La station est implantée au sud-est du quartier de la Plaine-de-Monceaux, sous la place du Général-Catroux, dans l'axe de l'avenue de Villiers à l'ouest de son intersection avec le boulevard Malesherbes. Approximativement orientée est-ouest, elle s'intercale entre les stations Wagram et Villiers, cette dernière étant précédée d'un raccordement vers une ancienne boucle terminale de la ligne 3 sous le parc Monceau, embranchée en talon sur la voie en direction de Gallieni.

La station est ouverte le 23 mai 1910 avec la mise en service du deuxième prolongement de la ligne 3, depuis Villiers jusqu'au terminus provisoire de Pereire à l'ouest.

Elle doit son nom à sa proximité avec le boulevard Malesherbes, lequel reçut sa dénomination sous la Restauration afin de rendre hommage à l'académicien français Chrétien Guillaume de Lamoignon de Malesherbes (1721-1794), magistrat, botaniste et homme d'État qui fut guillotiné sous la Terreur.

Dans les années 1930, l'entrée principale de la station voit son édicule Guimard d'origine remplacé par un entourage en fer forgé dans le style décoratif Dervaux, d'aspect plus sobre. L'entourage d'origine est immortalisé sur une photographie de 1918 conservée au musée Carnavalet.

Dans le cadre du programme « Renouveau du métro » de la RATP, les couloirs d'accès et de sortie ainsi que l'éclairage des quais sont rénovés dans le courant des années 2000.

Le 12 septembre 2024, dans le cadre d'une opération baptisée « Ticket to LA », la RATP remplace provisoirement la moitié des plaques nominatives sur les quais afin de célébrer le passage de témoin entre les Jeux olympiques d'été de 2024 à Paris et ceux de 2028 à Los Angeles, comme dans cinq autres stations du réseau renommées d'après des secteurs célèbres du comté de Los Angeles. Malesherbes est ainsi humoristiquement rebaptisée « Malibu » et sous-titrée Los Angeles 2028^[1].

À compter de 2025, les quais de la station font l'objet d'une réfection de l'étanchéité des parois, ce qui entraîne le renouvellement intégral du carrelage blanc biseauté d'origine.

• Archives de la station
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  L'édicule Guimard disparu de la station, en 1918.
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  Carreau en souvenir de la rénovation des couloirs.

Selon les estimations de la RATP, la station a vu entrer 2 406 916 voyageurs en 2019, ce qui la place à la 214^e position des stations de métro pour sa fréquentation sur 302^[2],[3]. En 2020, avec la crise du Covid-19, son trafic annuel tombe à 1 133 574 voyageurs, la reléguant alors au 229^e rang sur 304^[4],[5], avant de remonter progressivement en 2021 avec 1 427 143 entrants comptabilisés, ce qui la rétrograde cependant à la 240^e position des stations du réseau pour sa fréquentation cette année-là^[6].

La station dispose d'une entrée principale et d'une sortie secondaire :

• l'accès n^o 1 « Place du Général-Catroux », constitué d'un escalier fixe, débouchant au droit du n^o 15 de la place précitée, sur son extrémité occidentale à proximité de l'angle avec l'avenue de Villiers ;
• l'accès n^o 2 « Avenue de Villiers », constitué d'un escalier mécanique montant, se trouvant face au n^o 40 de cette avenue et permettant uniquement la sortie depuis le couloir d'entrée du quai en direction de Pont de Levallois - Bécon.

Ces deux trémies sont agrémentées d'une balustrade en fer forgé dans le style Dervaux des années 1930. Celle de l'entrée n^o 1 était auparavant assortie d'un candélabre dans ce même style décoratif, dont il ne reste aujourd'hui plus que le socle, faisant de la station Malesherbes une des rares du réseau à ne disposer d'aucun mât signalant la présence de ses accès (l'entrée principale n'étant munie que d'un porte-plan sur son flanc arrière).

• Accès à la station
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  L'accès n^o 1, « Place du Général-Catroux ».
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  Vue nocturne de la même bouche d'accès.
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  La sortie n^o 2, « Avenue de Villiers ».

Malesherbes est une station de configuration standard pour le métro de Paris : elle possède deux quais, d'une longueur conventionnelle de 75 mètres, séparés par les voies du métro situées au centre et la voûte est elliptique. La décoration est du style utilisé pour la majorité des stations de métro : les bandeaux d'éclairage sont blancs et arrondis dans le style « Gaudin » du renouveau du métro des années 2000, et les carreaux de céramique blancs biseautés recouvrent les piédroits ainsi que les tympans, tandis que la voûte est simplement peinte en blanc. Les cadres publicitaires sont métalliques et le nom de la station est inscrit en police de caractères Parisine sur des plaques émaillées. Des bancs en lattes de bois peintes en vert foncé sont à disposition des voyageurs.

• Quais de la station
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  Les quais vus en direction de Gallieni.
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  Croisement entre deux rames MF 67 rénovées.
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  Plaque émaillée indiquant le nom de la station.

La station est desservie par les lignes 20, 93 du réseau de bus RATP, et, la nuit, par les lignes N16 et N52 du réseau Noctilien.